■專用道的投用，提高了公交高峰期運營效率。
臺海網(wǎng)4月18日訊 據(jù)廈門晚報報道 廈門首條常規(guī)意義上的地面公交專用道投用，帶來的不僅是沿線公交運營效率平均提升7.75%，廈門公交集團(tuán)及時采取措施優(yōu)化高峰期運營管理，平均日客流量比專用道投用前增加了2.01%。據(jù)介紹，此前廈門公交日均客流量是220萬人次，這意味著現(xiàn)在每天乘坐公交車的人次多了4.4萬。
新做法
加密班次
客流量最高線路
高峰執(zhí)行率達(dá)99.5%以上
高峰期乘客多，怎樣讓公交車順暢運營，讓車場的車及時響應(yīng)專用道投用？今年初，廈門公交集團(tuán)高層高峰期走訪各車場，鼓勵車隊在高峰期優(yōu)化運行，讓車子都跑起來?？僧?dāng)時時機(jī)不太成熟，因為高峰期路堵，公交車沒有專用道跑不起來，擁堵路段還易形成“列車化”現(xiàn)象。
2月1日起，結(jié)合廈門首條常規(guī)意義上的地面公交專用道啟用，廈門公交集團(tuán)主動作為，積極開展提升高峰期營運專項行動。根據(jù)線路客流量情況劃分為四類情況，每一類都以提高高峰執(zhí)行率和運行間隔均勻為目標(biāo)，客流量最高線路要求高峰執(zhí)行率要達(dá)到99.5%以上，即便是客流量少的線路執(zhí)行率也要達(dá)到97%以上。
“每天都安排專人上線關(guān)注高峰班次實時執(zhí)行率動態(tài)監(jiān)控。”廈門公交集團(tuán)業(yè)務(wù)一部副經(jīng)理張清輝說，公交集團(tuán)高層、業(yè)務(wù)部門、各運營公司均形成一整套動態(tài)監(jiān)控機(jī)制，確保公交車在高峰期動起來，提高高峰期班次執(zhí)行率。
一線一策
平峰期保養(yǎng)車輛
確保高峰期能上路運營
廈門公交集團(tuán)海滄公交公司積極探索“一線一策”，根據(jù)線路客流特點合理排班，明確公交車輛保養(yǎng)時間在平峰期，即9:00以后進(jìn)場，在16:30前完成，確保公交車在高峰期能上路運營。
同時，采取獎懲機(jī)制，與績效掛鉤。四個車隊排名，第一名給予獎勵，以此形成良性競爭的機(jī)制。海滄公交公司副總經(jīng)理陳劍榮說:“現(xiàn)在管理更加精細(xì)化了，確保高峰期運力落到實處。”
公交專用道投用后，短短兩個半月成效凸顯，廈門公交平均日客流量新增2.01%，意味著每天乘坐公交車的人多了4.4萬人次。
