人口集聚特征分析模型
主要功能：實(shí)現(xiàn)不同時(shí)間和空間人口集聚變化特征分析。
2018 年數(shù)據(jù)顯示：
工作日白天時(shí)段，人口在空間分布上呈現(xiàn)島內(nèi)高度集中的狀態(tài)，晚上時(shí)段人群開始向島內(nèi)外各主要居住區(qū)疏散，但仍呈現(xiàn)島內(nèi)人口密集、島外人口稀疏的現(xiàn)象。
周末人口分布相對(duì)均勻，晚上時(shí)段人群的活躍度較白天時(shí)段高。鼓浪嶼、環(huán)島路與曾厝垵三大景區(qū)與工作日相比，人口密度較大。
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職住空間及職住平衡評(píng)估分析模型
通勤特征分析模型
主要功能：實(shí)現(xiàn)從通勤人數(shù)、通勤距離、通勤流向等角度分析就業(yè)人口通勤特征。
2018年數(shù)據(jù)顯示：廈門市平均通勤距離在4-5公里。將年齡按近5歲一檔進(jìn)行劃分，30-34歲年齡層通勤人數(shù)最多，35-39歲年齡層平均通勤距離最大，19-24歲平均通勤距離最小。
各年齡層通勤人數(shù)比例
各年齡層平均通勤距離
2018年數(shù)據(jù)顯示：本島居住人口占全市人口的45%，崗位數(shù)占45.2%。
各區(qū)居住人口和崗位數(shù)比例
就業(yè)和工作集聚空間
職住平衡評(píng)估模型
主要功能：利用不同指標(biāo)定期定量評(píng)估廈門市不同空間、時(shí)間尺度職住平衡狀況，監(jiān)測(cè)職住平衡變化情況。
2018數(shù)據(jù)顯示：本島87％的就業(yè)人口實(shí)現(xiàn)在本島居住和就業(yè)，海滄區(qū)75％，集美區(qū)73％，同安區(qū)83％，翔安區(qū)77％。
研究結(jié)論
研究結(jié)果表明，2018年，廈門市流動(dòng)人口規(guī)模較大，常住人口增長(zhǎng)以戶籍人口增長(zhǎng)為主。廈門市人口分布不均勻，本島居住和就業(yè)人口高度集中，人口密度較大，各區(qū)吸引力不均衡。
部分人群選擇島外居住、島內(nèi)就業(yè)，增加跨島通勤壓力。隨著本島產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到島外，也加劇跨島通勤壓力。本島街道尺度存在一定程度的職住分離，跨街道出行增加島內(nèi)交通壓力。
隨著人口數(shù)據(jù)的積累，下一步廈門市資源規(guī)劃部門將進(jìn)一步優(yōu)化和豐富相關(guān)分析模型，并在研究成果的基礎(chǔ)上，每年定期形成“廈門市人口分析報(bào)告”，向全市其他行政部門推廣應(yīng)用。隨著數(shù)據(jù)的沉淀，該報(bào)告的內(nèi)容也將越來(lái)越全面和深入。
來(lái)源：廈門資源規(guī)劃（信息源：國(guó)土空間總體規(guī)劃處、廈門市規(guī)劃數(shù)字技術(shù)研究中心）
