■地鐵6號(hào)線董任站首幅地下連續(xù)墻昨日開工。 潘介東 攝
臺(tái)海網(wǎng)5月13日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道 昨日上午，地鐵6號(hào)線（林埭西至華僑大學(xué)段）董任站首幅地連墻（全稱是“地下連續(xù)墻”，即為地下連續(xù)的鋼筋混凝土墻壁，主要用于截水、防滲、承重等）順利開工，該車站進(jìn)入主體工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段。
記者了解到，董任站為地下兩層島式站臺(tái)車站，總長(zhǎng)287.4米，標(biāo)準(zhǔn)寬度19.1米，基坑深度約16.4至18.7米，最深處將近6層樓的深度。該車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻共計(jì)114幅，分三個(gè)階段施工，第一階段將完成12幅地連墻施工。
據(jù)施工單位介紹，董任站位于杏林老城區(qū)主干道，存在車流量大、周邊建筑物密集、生活居民眾多、地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜等不利于施工的環(huán)境，且車站上方有110千伏的高壓電線，施工風(fēng)險(xiǎn)較大。
如何既保證地鐵施工安全，又能保護(hù)建筑物安全？廈門軌道集團(tuán)攜手中鐵建廈門地鐵總承包管理部等單位，從人、物、機(jī)等多方面統(tǒng)籌安排，經(jīng)過近4個(gè)月的溝通與合作，管線遷改和交通疏導(dǎo)全部按時(shí)完成，為董任站點(diǎn)全面進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工創(chuàng)造了有利條件。此外，在施工前期，為確保安全施工，各參建單位對(duì)地連墻施工專項(xiàng)方案和綜合應(yīng)急預(yù)案層層審核。
（記者 張?jiān)?通訊員 朱俊博）
