臺海網(wǎng)12月18日訊 （海峽導報記者 崔曉旭 通訊員 陳婕妤） 廈門環(huán)島干道（枋鐘路口—鐘宅路口段）完成“交通煥新”！由廈門市交通局公路中心直屬公路部門組織實施的環(huán)島干道（枋鐘路口—鐘宅路口段）交通改善工程，近日已全部完工并啟用。改造完成后，環(huán)島干道（枋鐘路口—鐘宅路口段）交通組織得到優(yōu)化，多股車流交匯導致的擁堵問題有效化解。

自翔安大橋接環(huán)島干道引橋開通后，翔安大橋、集美大橋的過境車流與枋鐘路右轉以及該段環(huán)島干道南側片區(qū)多股車流交匯，導致環(huán)島干道（枋鐘路口—鐘宅路口路段）在高峰時段頻繁出現(xiàn)結構性擁堵，影響市民出行效率。

為引導主車道車輛提前駛入輔道分流，提升道路整體通行能力，市交通局公路中心組織實施了環(huán)島干道（枋鐘路口—鐘宅路口段）交通改善工程。

環(huán)島干道 調整主輔道出入口，拓寬車道

將環(huán)島干道主路右轉進入輔道的出口向北調整140米，移至嶺下路口以北；同時壓縮道路中分帶，優(yōu)化側分帶布設，將主車道調整為單向雙車道，并整體拓寬1.25米；原雙車道輔道也同步拓寬為三車道。通過北移輔道出口與車道優(yōu)化改造，既為車輛預留更充裕的變道空間，也使主線車流能夠提前駛入輔道，并經由安嶺路實現(xiàn)分流，從而減輕主車道壓力，有效緩解主線擁堵。

鐘宅路交叉口 拓寬待行區(qū)

為提升環(huán)島干道鐘宅跨線橋地面層與鐘宅路交叉口的通行效率，本次改造通過壓縮橋下綠化帶、增設左轉待行區(qū)等方式優(yōu)化交通組織。具體措施包括：利用橋下綠化帶及內側人行道安全島空間，拓寬北進口輔道與掉頭區(qū)域，將交叉口待行區(qū)由原來的7米拓寬至10米；同時增設掉頭及左轉待行車道，拓寬段長度35米，漸變段長度30米。根據(jù)交通量數(shù)據(jù)分析，該路段潮汐現(xiàn)象明顯，早高峰期間即使部分主車道車流已通過安嶺路右轉提前分流，鐘宅跨線橋地面層交叉口仍存在較大右轉需求，因此本次改造保留了該路口的右轉專用車道。

同步完善 標志標線等交安設施

環(huán)島干道主輔路出入口洗除舊標線、重劃白色熱熔反光標線；同時遷移舊指路牌，并新增多塊指示標志牌，提前引導車輛有序變道。環(huán)島干道與鐘宅路交叉口則完善了導向箭頭，還增設了5米限高標識。