臺海網(wǎng)12月18日訊 (海峽導報記者 崔曉旭 通訊員 陳婕妤) 廈門環(huán)島干道(枋鐘路口—鐘宅路口段)完成“交通煥新”!由廈門市交通局公路中心直屬公路部門組織實施的環(huán)島干道(枋鐘路口—鐘宅路口段)交通改善工程,近日已全部完工并啟用。改造完成后,環(huán)島干道(枋鐘路口—鐘宅路口段)交通組織得到優(yōu)化,多股車流交匯導致的擁堵問題有效化解。
自翔安大橋接環(huán)島干道引橋開通后,翔安大橋、集美大橋的過境車流與枋鐘路右轉以及該段環(huán)島干道南側片區(qū)多股車流交匯,導致環(huán)島干道(枋鐘路口—鐘宅路口路段)在高峰時段頻繁出現(xiàn)結構性擁堵,影響市民出行效率。
為引導主車道車輛提前駛入輔道分流,提升道路整體通行能力,市交通局公路中心組織實施了環(huán)島干道(枋鐘路口—鐘宅路口段)交通改善工程。
環(huán)島干道 調整主輔道出入口,拓寬車道
將環(huán)島干道主路右轉進入輔道的出口向北調整140米,移至嶺下路口以北;同時壓縮道路中分帶,優(yōu)化側分帶布設,將主車道調整為單向雙車道,并整體拓寬1.25米;原雙車道輔道也同步拓寬為三車道。通過北移輔道出口與車道優(yōu)化改造,既為車輛預留更充裕的變道空間,也使主線車流能夠提前駛入輔道,并經由安嶺路實現(xiàn)分流,從而減輕主車道壓力,有效緩解主線擁堵。
鐘宅路交叉口 拓寬待行區(qū)
為提升環(huán)島干道鐘宅跨線橋地面層與鐘宅路交叉口的通行效率,本次改造通過壓縮橋下綠化帶、增設左轉待行區(qū)等方式優(yōu)化交通組織。具體措施包括:利用橋下綠化帶及內側人行道安全島空間,拓寬北進口輔道與掉頭區(qū)域,將交叉口待行區(qū)由原來的7米拓寬至10米;同時增設掉頭及左轉待行車道,拓寬段長度35米,漸變段長度30米。根據(jù)交通量數(shù)據(jù)分析,該路段潮汐現(xiàn)象明顯,早高峰期間即使部分主車道車流已通過安嶺路右轉提前分流,鐘宅跨線橋地面層交叉口仍存在較大右轉需求,因此本次改造保留了該路口的右轉專用車道。
同步完善 標志標線等交安設施
環(huán)島干道主輔路出入口洗除舊標線、重劃白色熱熔反光標線;同時遷移舊指路牌,并新增多塊指示標志牌,提前引導車輛有序變道。環(huán)島干道與鐘宅路交叉口則完善了導向箭頭,還增設了5米限高標識。
