臺海網(微博)10月12日訊 （海峽導報記者 呂寒偉）昨天，市交警支隊、交通運輸局、市公交集團等聯(lián)合對外介紹國慶限行的評估數據，分析顯示，國慶節(jié)黃金周限行取得成功。

　　那么，今后的節(jié)假日黃金周，是否仍然采取限行措施？昨天，市交警支隊的相關負責人態(tài)度是審慎的，限行會成為今后旅游交通管理中一個思路和方向，但是否出臺，如何制定，要廣泛聽取民意，經過科學研究。

車少了路通了事故少了

　　今年國慶期間，整體交通狀況較好，景區(qū)周邊道路比去年明顯偏好，廈門沒有大面積長時間堵車。

　　7天假期，每天平均進島的車子約為20.6萬輛次，和節(jié)前相比，少了近3萬輛次，約少15%。其中，限行的2日-5日，鷺江道、環(huán)島路等限行道路車子大幅下降，平均車速明顯提高。

　　有的路段還有緩行，但達不到堵車級別，僅僅有四個路段，偶爾車流較慢：鷺江道、環(huán)島路廈大白城往胡里山炮臺方向、演武路大學路段、思明南路成功大道出口到南普陀路段。所謂的“偶爾”，主要是指早上10：00-11:30和下午4:30-6:00這兩個時間段。

　　可以明顯看出變化的是，去年國慶，“四橋一隧”、湖濱南路湖濱西路口往鷺江道方向、虎園路、仙岳路中醫(yī)院往臺灣街方向路段等堵車嚴重，今年暢通。

　　評估顯示，景區(qū)周邊道路上報的緩行情況下降了7成，日均只有18.7次；交通事故變少，2日-5日日均300多起，下降了37.8%。

公交準點率提高，班次多了

　　公交車也快了，準點率提高，班次多了。

　　限行措施實行期間，特別是鷺江道沿線公交路堵現象明顯下降，脫班現象大大減少。以湖里公交公司為例，10月2日-5日路堵脫班班次為274班，與去年同期的 407班相比，下降32.68%。

　　準點率提高，以2路車為例，今年國慶黃金周客運量為69865人次，而2013年為61756人次，多運了13.1%。

　　車快了，路上的公交班次也就多了。公交集團加密了限行路段的公交線路班次，國慶期間共投入運營的總班次為279938班，同比去年增幅1.5%。

　　5條臨時開通的接駁專線，累計發(fā)班1463班，搭載旅客40823人次。其中，旅游直通車累計發(fā)班448班，搭載旅客10904人次；公交專線累計發(fā)班1015班，搭載旅客29919人次。

以后黃金周還限行嗎？

　　有市民提出，限行區(qū)域內居民的私家車，是否應當給予特殊考慮，不在限行范圍之內？

　　市交警支隊負責人回應，下一步將進行經驗總結，既要能夠解決旅游交通問題，又能保障區(qū)域內居民的交通需求，下一次出臺限行要充分考慮。

　　他說，旅游交通和市民交通是分不開的，廈門是景在城中，而且在中心主城區(qū)，像杭州也是如此，此次加密普通公交車的班次，開通臨時線路，也是考慮到居民的出行需求。

　　此外，還將考慮限行期間接駁點的選擇，實現多點接駁，因為游客居住在不同的地方；研究停車換乘，可以享受停車免費；臨時的旅游巴士還有很多挖掘潛力，可以提高品質，在車上增設向游客介紹景點、景觀的功能。

　　該負責人表示，黃金周期間限行的思路和方向，也是適合未來旅游交通管制的方向，后續(xù)將進一步研究和論證，今后黃金周是否出臺，將經過審慎評估，更加廣泛聽取民意，再進一步推動。

聲音

　　“去年，五一、國慶到輪渡起碼要堵半小時，最多一小時，駕駛員也很難受，堵這么多小時，七成客人在車里，又在路上，沒辦法上廁所?！?

　　——2路公交車隊長鄭奕杰

　　“每次碰到黃金周，我們都有種堵到想哭的感覺，這條線路是19.5公里，平常一趟1個小時，黃金周要兩三個小時，要吃一頓熱乎飯都很難，今年限行，大家都很高興，路也不堵了，周轉也快，能吃上熱乎飯了。”

　　——2路公交車司機林曉蕾

　　“限號我感觸很深，以前每到節(jié)假日，輪渡、廈大、南普陀，有些的哥一聽就找各種理由不去。10月1日中午12點以后，走得很緩慢。到了10月2日限行，從曾厝垵到輪渡，跳表是19元，這就證明沒堵。以前白天我開210、220公里，今年限行我開270、280公里，營業(yè)額從500元左右增加到了600元左右，平時白天二十四五個客人，那幾天30個客人以上。游客還會在車上講，說玩的品質提高了，本來打算4天行程，3天完成了，游玩時間長了，路上時間短了?！?

　　——的姐孫春霞

　　“游客滿意度增加很多，以前吃飯時間一到，車子堵在路上，時間不夠用。限行給游客增加了在景點的時間，從收回的反饋來看，游客對交通反映挺好，一線導游也說順暢多了，我們旅行社有一個車隊，司機反饋說好多了，希望節(jié)假日的時候能繼續(xù)限號?！?

　　——廈航國旅負責人