為了維護鼓浪嶼的底蘊和生態(tài)文明，幾代鼓浪嶼人、乃至全廈門人為之努力。
2007年冬，一場政府發(fā)起的“削車運動”在鼓浪嶼展開，矛頭直指電瓶車。這一新政的目的在于削減車輛，恢復(fù)鼓浪嶼幽雅、靜謐的歷史特色，第一階段，先削減掉一半；保留的25部電瓶車也規(guī)定了嚴格的行車路線和時間。
但好景不長。動車開通，鼓浪嶼游客暴增，電瓶車也隨之泛濫。根據(jù)摸底統(tǒng)計，島上各單位車輛和營運車輛又達到83部。
“鼓浪嶼是‘無車島’，不能破壞小島的平衡?！惫睦藥Z整治提升組有關(guān)人士說，今年“十一”前，廈門市公安局、思明區(qū)政府、鼓浪嶼－萬石山風(fēng)景名勝區(qū)管理委員會聯(lián)合發(fā)布通告，要嚴格控制鼓浪嶼島上電瓶車數(shù)量，嚴格限定電瓶車上路條件、嚴格限制電瓶車行駛線路和通行時間。
經(jīng)重新核準，全島僅保留36輛電瓶車。“騰出更多的空間，還鼓浪嶼一個幽靜的環(huán)境，更好地保障市民、游客出行的安全?！惫睦藥Z整治提升組有關(guān)人士直言，兩次“削車運動”背后，是政府對一個島嶼、一個景區(qū)的重新審視和定位以及全面規(guī)劃。
