為了維護鼓浪嶼的底蘊和生態(tài)文明,幾代鼓浪嶼人、乃至全廈門人為之努力。
2007年冬,一場政府發(fā)起的“削車運動”在鼓浪嶼展開,矛頭直指電瓶車。這一新政的目的在于削減車輛,恢復(fù)鼓浪嶼幽雅、靜謐的歷史特色,第一階段,先削減掉一半;保留的25部電瓶車也規(guī)定了嚴格的行車路線和時間。
但好景不長。動車開通,鼓浪嶼游客暴增,電瓶車也隨之泛濫。根據(jù)摸底統(tǒng)計,島上各單位車輛和營運車輛又達到83部。
“鼓浪嶼是‘無車島’,不能破壞小島的平衡?!惫睦藥Z整治提升組有關(guān)人士說,今年“十一”前,廈門市公安局、思明區(qū)政府、鼓浪嶼-萬石山風(fēng)景名勝區(qū)管理委員會聯(lián)合發(fā)布通告,要嚴格控制鼓浪嶼島上電瓶車數(shù)量,嚴格限定電瓶車上路條件、嚴格限制電瓶車行駛線路和通行時間。
經(jīng)重新核準,全島僅保留36輛電瓶車。“騰出更多的空間,還鼓浪嶼一個幽靜的環(huán)境,更好地保障市民、游客出行的安全?!惫睦藥Z整治提升組有關(guān)人士直言,兩次“削車運動”背后,是政府對一個島嶼、一個景區(qū)的重新審視和定位以及全面規(guī)劃。