臺(tái)海網(wǎng)4月14日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 陳成沛 文/圖）有“兩岸機(jī)電第一展”之美譽(yù)的臺(tái)交會(huì)，今年來(lái)到第21屆，2015年更名為工博會(huì)后，更做足“國(guó)際化、專業(yè)化、市場(chǎng)化”文章，注入源源不斷的生命力。除了兩岸展商踴躍參展，“老機(jī)電人”也是積極到場(chǎng)取經(jīng)，其中不乏在廈門(mén)打拼多年的臺(tái)商。導(dǎo)報(bào)記者就在會(huì)場(chǎng)看到扎根廈門(mén)發(fā)展20多年的臺(tái)商紀(jì)經(jīng)得，他掌管的廈門(mén)永裕機(jī)械工業(yè)有限公司，專注于汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)生產(chǎn)制造，現(xiàn)已成為北美市場(chǎng)最大新品剎車(chē)系統(tǒng)零組件廠商。

　　紀(jì)經(jīng)得告訴導(dǎo)報(bào)記者，智能制造是發(fā)展趨勢(shì)，他們也一直在考慮，嘗試著將生產(chǎn)設(shè)備跟機(jī)械手臂做結(jié)合，讓“大塊頭”（機(jī)器）有大智慧。而他們?cè)趧?chuàng)新上勇于嘗試，在傳統(tǒng)加工制造產(chǎn)業(yè)談轉(zhuǎn)型升級(jí)的今天，很有借鑒意義。

　　紀(jì)經(jīng)得是1992年和幾個(gè)朋友一起來(lái)廈門(mén)創(chuàng)業(yè)的。在當(dāng)時(shí)，美國(guó)是臺(tái)灣甚至亞洲各汽車(chē)剎車(chē)總分泵零件制造廠想都沒(méi)想過(guò)要開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)。他們勇于走出行業(yè)傳統(tǒng)思維，主攻美國(guó)市場(chǎng)，搶得先機(jī)。

　　“創(chuàng)新，有人覺(jué)得是‘創(chuàng)造新的產(chǎn)品’。我們畢竟不是高新科技企業(yè)，因?yàn)樽龅氖蔷S修市場(chǎng)，所以主要還是跟著客戶在走，因此，機(jī)械設(shè)備和生產(chǎn)管理的改善也是一種創(chuàng)新。”學(xué)機(jī)械出身的紀(jì)經(jīng)得，對(duì)機(jī)械很是“狂熱”，說(shuō)起機(jī)械滔滔不絕。

　　“20多年來(lái)，我們一直在做自動(dòng)化，車(chē)間用的是CNC數(shù)控機(jī)床，第四軸旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)投入到生產(chǎn)應(yīng)用。裝備自動(dòng)化為產(chǎn)品的精確度提供了保障。”紀(jì)經(jīng)得介紹。

　　而在“快速交貨”部分，經(jīng)由德國(guó)知名工業(yè)企業(yè)BOSCH（博世）輔導(dǎo)，在采購(gòu)和庫(kù)存等管理環(huán)節(jié)做了改善，生產(chǎn)周期由原來(lái)的75天到90天提高至45天到60天，最快時(shí)縮短了一半。這樣直接為客戶降低庫(kù)存，不會(huì)擠壓成本，更靈活操作。