臺海網(wǎng)5月4日訊 據(jù)廈門廣電網(wǎng)消息，廈門地鐵建設(shè)今天（4日）傳出好消息，地鐵2號線開始鋪軌了。

　　今天上午，廈門地鐵2號線在嶺兜鋪軌基地進行了首節(jié)軌排的鋪設(shè)，正式拉開了鋪軌施工的序幕。這標志著地鐵2號線機電工程系統(tǒng)已逐步邁入施工實施階段，土建、機電施工并駕齊驅(qū)，實現(xiàn)建設(shè)的全面提速。

　　在地鐵2號線嶺兜鋪軌基地，鋪軌龍門吊將首節(jié)軌排緩緩起吊運行至軌排井口，隨后軌道施工人員將軌排緩緩落下，吊放至鋪設(shè)區(qū)段，完成了首節(jié)軌排的鋪設(shè)作業(yè)。

　　廈門地鐵2號線鋪軌施工主要采用“軌排架軌法”施工工藝，將鋼軌、軌枕、扣件等在鋪軌基地組裝成軌排，再由鋪軌龍門吊將軌排吊鋪到位，澆筑道床混凝土。

　　廈門地鐵建總系統(tǒng)設(shè)備部高級專員 張濤：2號線鋪軌和1號線鋪軌不一樣，1號線（線路）存在高架線用人工散鋪，2號線從天竺山到五緣灣全是地下線在地下穿，我們整個鋪軌工藝采用機鋪，機鋪就是你們剛才也看到了，在上面定聯(lián)完25米的軌排，然后通過龍門吊將軌排吊到現(xiàn)場，再通過小龍門吊把一節(jié)節(jié)軌排再配合人工組合起來。

　　據(jù)了解，地鐵2號線地下隧道內(nèi)施工作業(yè)空間狹小、施工專業(yè)隊伍多、各專業(yè)交叉施工，鋪軌面臨諸多困難。尤其是隧道內(nèi)光線不足，給鋪軌的高精度作業(yè)帶來很大的影響。

　　廈門地鐵建總系統(tǒng)設(shè)備部高級專員 張濤：我們軌道控制在正負1毫米的精度，才能滿足我們最終的旅客舒適度要求。我們只能在龍門吊上配有移動式照明燈具，然后隧道里面我們也按照每5米加設(shè)一個臨時照明燈具，另外我們工人頭上安全帽佩戴照明燈，保證1毫米的精度。

　　廈門地鐵2號線鋪軌總長83.2公里，全線共設(shè)8處鋪軌基地，分別為島外的天竺山、馬鑾北、長庚醫(yī)院、海滄CBD，以及島內(nèi)段的嶺兜、育秀東路、觀音山、濕地公園。其中，嶺兜鋪軌基地位于地鐵2號線嶺兜站，擔(dān)負島內(nèi)段11公里的鋪軌任務(wù),占全線鋪軌施工任務(wù)額的13%，是全線首個啟動鋪軌工程的站點。

　　在土建方面，地鐵2號線全線32座車站，已完成12個車站主體施工，其余20個車站正進行圍護及主體結(jié)構(gòu)施工；33個區(qū)間已開工30個，區(qū)間掘進已完成63%。