當前，中泰鐵路正在如火如荼建設之中。工程完工后，將與中老鐵路實現(xiàn)貫通。與此同時，跨越馬來西亞、泰國和老撾3國的貨運列車“東盟特快列車”已經(jīng)投入運行；馬來西亞持續(xù)推進東海岸鐵路建設，積極推動與泰國高鐵連接；柬埔寨與老撾也在討論修建高鐵連接兩國……東南亞國家穩(wěn)步推進鐵路建設和戰(zhàn)略對接，地區(qū)互聯(lián)互通水平持續(xù)提升。

　　中泰鐵路一期工程全面推進

　　位于泰國東北部呵叻府的巴沖縣在泰語中的意思是“山口”。巴沖縣和呵叻府是泰國中部通往東北部20個府的門戶，呵叻也是中泰鐵路一期工程的終點。目前，中泰鐵路一期工程已進入全面建設階段，記者近日來到位于巴沖縣的中泰鐵路一期工程施工現(xiàn)場。

　　沿著舊鐵軌并行的方向，一座座高架橋墩不斷向前延伸，架橋機正在忙碌作業(yè)。為確保施工質(zhì)量，中泰鐵路項目部監(jiān)理四組副組長威洛每周都會乘坐升降機，到幾十米高的橋墩墩頂、墩身進行檢查。威洛表示：“中方團隊給泰國鐵路建設帶來了先進理念、現(xiàn)代技術(shù)，還有管理經(jīng)驗。修建鐵路不僅能從交通領域更好連接泰中兩國，還將實現(xiàn)理念溝通和民心相通。”

　　除呵叻外，在大城、北標等沿線各府，中泰鐵路都在緊張施工中。位于大城府的中泰鐵路項目4—3標段工程是規(guī)模最大的一個標段，目前已完成1912根樁基、106個承臺和17個墩身的施工。

　　地區(qū)鐵路貫通計劃加速推進

　　近期，泰國鐵路和海關(guān)部門代表團訪問老撾，雙方討論了合作事宜，中老泰鐵路可能在未來3到5年內(nèi)降低30%—50%的貨物運輸成本。最近一年來，泰國對接中老泰鐵路的配套進程也實現(xiàn)大提速，包括升級國內(nèi)交通網(wǎng)絡和更新鐵路硬件設施，提高東北部貨物倉儲、集散和檢疫能力等。此外，泰國還希望發(fā)展南部高鐵，連接中國、老撾、馬來西亞和新加坡等國家，加強東盟地區(qū)運輸能力和推動旅游業(yè)發(fā)展。

　　不久前，柬埔寨與老撾兩國領導人舉行會談，討論了老撾和柬埔寨之間連接高速鐵路的可能性，以加強兩國互聯(lián)互通?！都砥艺?a target="_blank">新聞》報道稱，雙方在會談中同意通過鐵路將老撾占巴塞、阿速坡兩省與柬埔寨柏威夏、拉塔納基里兩省連接起來。

　　馬來西亞也在積極推動與泰國高鐵連接。當前，馬來西亞已經(jīng)完成吉隆坡至馬泰邊境城市巴東勿剎鐵路電氣化升級改造工程，還在與泰國就合艾—巴東勿剎、曼谷—合艾段鐵路升級和隆曼高鐵建設開展可行性研究。

　　中老泰鐵路的貫通，將大幅提升次區(qū)域發(fā)展水平，中南半島將全面進入高鐵時代。泰國國家鐵路局局長尼祿表示：“這一高鐵網(wǎng)絡不僅將連接泰國部分地區(qū)，還將組成東盟的鐵路網(wǎng)絡。當高鐵項目全部建成并連為一體時，將成為一個運送旅客和貨物的巨大鐵路運輸網(wǎng)，把中國、馬來西亞、新加坡、老撾和泰國連接起來。”

　　互聯(lián)互通助力區(qū)域一體化

　　去年，跨越馬來西亞、泰國和老撾3國的貨運列車“東盟特快列車”投入運行，列車利用現(xiàn)有鐵路，每周開行兩趟，從馬來西亞出發(fā)，經(jīng)泰國抵達老撾萬象南郊的塔納棱車站的貨運班次，全程2206公里，用時72小時，單程運載容量可達80個標準集裝箱。

　　馬來西亞交通部表示，“東盟特快列車”是該國為改善及提升國家鐵路建設而推行的計劃之一，有助于馬來西亞更快打通東南亞鐵路市場。此外，馬來西亞東海岸鐵路項目竣工后將有效銜接中老泰鐵路，帶動馬來西亞東海岸地區(qū)沿線發(fā)展，打通泛亞鐵路中線，加速區(qū)域一體化。

　　泰國國家研究院泰中戰(zhàn)略研究中心主任蘇拉西表示，通過鐵路網(wǎng)絡，東南亞國家加速互聯(lián)互通，贏得更多市場機會。《東盟互聯(lián)互通總體規(guī)劃2025》與共建“一帶一路”倡議深入對接，將加強互聯(lián)互通，降低物流成本，促進人員流動，為沿線國家創(chuàng)造更多發(fā)展機會，推動區(qū)域一體化進程。