上市將重塑加盟制
目前五家民營(yíng)快遞企業(yè)都已上市成功，除了韻達(dá)都募集了大量資金投入大型轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)和購(gòu)置運(yùn)輸工具。對(duì)加盟商來(lái)說(shuō)，總部上市卻沒(méi)有帶來(lái)任何改變，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的依然困擾著所有在盈利線上掙扎的加盟商。
國(guó)郵智庫(kù)專家邵鐘林對(duì)界面新聞?dòng)浾弑硎?，目前快遞行業(yè)的根本問(wèn)題在于攬收費(fèi)、配送費(fèi)和勞動(dòng)價(jià)值不匹配。
“目前的快遞市場(chǎng)上低端服務(wù)供大于求，而高端服務(wù)供不應(yīng)求。所以低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)不可避免，防止已上市的公司會(huì)利用價(jià)格戰(zhàn)擠掉沒(méi)上市的公司，只有當(dāng)市場(chǎng)的供求調(diào)整成功后，價(jià)格才能回到合理的價(jià)位。”邵鐘林表示。
“三通一達(dá)”初期運(yùn)用加盟模式實(shí)現(xiàn)急速擴(kuò)張，但同時(shí)也加劇了行業(yè)管理混亂及惡性競(jìng)爭(zhēng)的局面，受不了巨額的罰款而罷工的情況近來(lái)頻頻發(fā)生。
在各大快遞總部上市的背景下，以加盟制為主的民營(yíng)快遞公司從一個(gè)私人企業(yè)變成一個(gè)公眾企業(yè)，需要重新考慮加盟商的關(guān)系，把加盟網(wǎng)點(diǎn)納入自身的品牌體系中，管理不可一味地只靠罰款，未來(lái)要調(diào)整加盟模式和利益分配，重新制定規(guī)則。
未來(lái)，巨大的市場(chǎng)需求將持續(xù)存在，這不僅對(duì)快遞企業(yè)本身，也對(duì)監(jiān)管方各地郵政管理局提出全新的挑戰(zhàn)——如何規(guī)范總部的“以罰代管”規(guī)則。
對(duì)于多級(jí)加盟造成網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模小、運(yùn)營(yíng)和管理能力滯后、服務(wù)水平低等問(wèn)題，邵鐘林表示，網(wǎng)絡(luò)分級(jí)管理有一定的合理性，但隨著網(wǎng)點(diǎn)越來(lái)越多，規(guī)模太小的加盟網(wǎng)點(diǎn)沒(méi)有必要存在。由于加盟網(wǎng)點(diǎn)的資質(zhì)由國(guó)家郵政局許可，國(guó)家郵政局在資質(zhì)許可發(fā)放時(shí)應(yīng)嚴(yán)格審核，防止不具有法人資格的個(gè)人或其他組織經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)，控制加盟網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量并保證其合法性。
其實(shí)早在2011年國(guó)家郵政局便發(fā)布指導(dǎo)意見(jiàn)，鼓勵(lì)總部收購(gòu)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行直營(yíng)化。近年來(lái)為保證全網(wǎng)的服務(wù)質(zhì)量，各大快遞公司紛紛將重要的網(wǎng)點(diǎn)收回直營(yíng)。
但這對(duì)加盟商來(lái)說(shuō)卻是噩夢(mèng)。例如一位福建的加盟商，幾年前其在當(dāng)?shù)嘏琶谝唬且驗(yàn)楹ε驴偛渴召?gòu)，近兩年逐步轉(zhuǎn)手，只留一小小的區(qū)域勉強(qiáng)支撐門面，開(kāi)始做其他生意。用該公司經(jīng)理的話：“如果不賣掉的話，怎么死的都不知道。”
在雙方的利益博弈中，在現(xiàn)有的加盟模式上已經(jīng)出現(xiàn)了新的融合。橫向來(lái)說(shuō)，有業(yè)內(nèi)人士指出，在某些地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)一種新情況：某一區(qū)域的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)合起來(lái)成立一個(gè)區(qū)域性的統(tǒng)一平臺(tái)，具有收件和發(fā)件的功能，一致對(duì)外。
對(duì)快遞公司來(lái)說(shuō)，一旦某個(gè)團(tuán)體在某個(gè)地區(qū)形成壟斷，加盟網(wǎng)點(diǎn)的話語(yǔ)權(quán)會(huì)更大，總部的話語(yǔ)權(quán)將會(huì)降低。對(duì)網(wǎng)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，可以減少配送的壓力，提高效率。
邵鐘林表示，目前在青島、重慶、江蘇等地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)這種情況，以后市區(qū)也可能出現(xiàn)，這是在總部紛紛上市加盟網(wǎng)點(diǎn)卻看不到改變時(shí)自我意識(shí)的覺(jué)醒。而這種模式，網(wǎng)點(diǎn)所在地郵政監(jiān)管部門出于交通和安全的考慮是支持的。
在縱向?qū)用?，根?jù)記者所得到的消息，目前在快遞公司總部，已經(jīng)出現(xiàn)高管投資旗下網(wǎng)點(diǎn)的情況。
快遞專家趙小敏對(duì)界面新聞?dòng)浾弑硎?，快遞企業(yè)原有的加盟制模式已經(jīng)走到盡頭，要對(duì)原有的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行自我革命：一方面要建立新的交叉持股的合伙機(jī)制：加盟合伙企業(yè)可以參與到總部的戰(zhàn)略中，建立更注重利益分享加盟模式，例如可培育自身加盟合作者成為資本的受益者，選拔和培育加盟合作企業(yè)成為新三板企業(yè)。
另一方面，在加盟網(wǎng)絡(luò)體系上，要重新篩選與選拔新的合伙人，壓縮加盟層級(jí)，根據(jù)所在地的資源和市場(chǎng)情況，實(shí)行差異化合伙模式。
從資本的角度來(lái)看，即使在加盟模式下，每一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)、每一個(gè)門店，都有一定市場(chǎng)估值，都有獨(dú)立上市的機(jī)會(huì)。
雖然在甘肅平?jīng)龅睦钜籽劾?，上市還是一個(gè)觸不可及的夢(mèng)，但談及未來(lái)，他還是有信心的：“雖然現(xiàn)在快遞業(yè)務(wù)越來(lái)越不好做，但其他實(shí)體經(jīng)濟(jì)更不好做，起碼現(xiàn)在我們的訂單量還是上漲的，每天都是忙忙碌碌，我們相信未來(lái)的前景不會(huì)錯(cuò)！”
