走訪

　　廣州圓通網點運作正常

　　新快報記者近日走訪了廣州市內多家圓通網點，發(fā)現運營基本正常。在天河區(qū)圓通工業(yè)園網點，記者看到，快件有少量堆積，快遞員都出外了，只有一名客服人員留在網點。其向記者透露，工業(yè)園網點屬于二級加盟網點，目前收、派件均正常，不存在老板拖欠工資等情況。

　　圓通華南管理區(qū)總經理李顯俊接受采訪時說，圓通整個華南片區(qū)是總部直營，細分到小區(qū)街道的派發(fā)網點則采取加盟形式，目前在廣州共有217家加盟網點，這些加盟商目前運營情況良好，節(jié)后員工也都陸續(xù)返崗。“廣東是電商大省，業(yè)務量大，占圓通全國總網絡的三分之一。圓通在廣州市場氛圍較好，網點一直正常運營。”李顯俊說。

　　析因

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　　節(jié)后“用工荒”+網購集中發(fā)貨

　　針對此次圓通事件，中國物流學會特約研究員楊達卿對新快報記者表示，這是快遞一線從業(yè)人員“候鳥生態(tài)”下的階段問題。加盟式快遞企業(yè)90%采用農村剩余勞動力，每年春節(jié)返鄉(xiāng)后都帶來短期“用工荒”。進入2月后，隨著返城務工，加盟式快遞網點會逐漸穩(wěn)定下來。

　　人手少了，快遞訂單卻爆發(fā)式增長，“很多網店春節(jié)不發(fā)貨，春節(jié)期間的訂單在節(jié)后集中發(fā)出，網點根本忙不過來，加上人手不足，很容易導致爆倉。”一位快遞員對記者說。

　　據國家郵政局監(jiān)測數據顯示，截至2月16日，快遞服務已結束“春運模式”?？爝f業(yè)務量已經呈現恢復性增長，日業(yè)務量已達9500萬件，趨近節(jié)前水平。

　　2

　　轉行增多，送外賣賺更多更輕松

　　“今年情況有點特殊。”楊達卿說上述情況更趨激化，而且有轉行增多的新態(tài)勢。

　　2月13日，有消息稱申通快遞在上海的多個站點出現爆倉現象，原因是“許多快遞員都轉行去送外賣”。

　　一位不愿具名的快遞業(yè)內人士對記者說，快遞員轉行的最大原因，就是收入少、沒保障。目前除了EMS與順豐，以三通一達為代表的民營快遞公司都是采取加盟制，快遞員不簽合同，五險一金更是無從談起。“只給送貨的電動車投了保。”快遞員圈子有這樣一種說法，“寧可摔車、摔貨，不可摔人”。

　　“以前每單利潤高，快遞員收入尚可。但從2015年底起，各快遞企業(yè)競相跑步上市，以低價手段爭取市場份額，快遞員提成從以前的一兩元壓縮至幾毛錢。”上述人士稱。

　　2016年5月，北京交通大學、阿里巴巴研究院、菜鳥網絡聯合發(fā)布《全國社會化電商物流從業(yè)人員研究報告》。報告顯示，中國一線快遞員有118萬，其中五成以上收入在2000-4000元，近八成工作時長在8小時以上，促銷旺季要達12個小時。快遞員流失很嚴重，近一半工作年限不到1年。