中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京9月26日訊(記者郭曉偉)近年來，隨著多渠道、全社會的推廣，馬拉松賽事已火遍各大城市。據(jù)一名跑友介紹，僅在9月23、24日周末兩天，國內(nèi)便有大大小小近40場全程或半程馬拉松賽事。然而賽事保障機(jī)制不健全，參賽選手遴選制度缺位等問題，讓馬拉松頻頻上演奪命悲劇。
據(jù)國內(nèi)某知名券商內(nèi)部員工透露，9月24日，該券商舉辦的內(nèi)部員工運(yùn)動會上，一名員工參加半程馬拉松時猝死。中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者聯(lián)系到該券商有關(guān)負(fù)責(zé)人，對方未給出正面回應(yīng)。
馬拉松猝死非個案
去年底，一位替跑選手在廈門半程馬拉松賽事接近終點(diǎn)位置倒下，搶救無效后身亡。今年初，該選手妻子把被替跑者和賽事舉辦方一并告上法庭，要求被告賠償各類損失共計123萬元。
該起訴訟也引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。9月21日廈門市海滄區(qū)人民法院一審宣判，駁回原告賠償請求。不過，據(jù)在場媒體報道，原告當(dāng)場表示不服判決結(jié)果，將向上級法院提起上訴。
廈門馬拉松替跑猝死案，是近年來國內(nèi)馬拉松賽事危及到參賽者生命的一個縮影。
中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者查詢發(fā)現(xiàn)，2016年全年，國內(nèi)約發(fā)生5起馬拉松猝死事件。
去年4月17日，北京國際長跑節(jié)，一名選手途中發(fā)生猝死癥狀，經(jīng)及時搶救脫離生命危險；去年5月28日，江西德興銅礦馬拉松一名參賽者猝死；去年7月30日，深圳灣7公里順豐城市酷跑，三名參賽者因不同程度中暑暈倒被送往醫(yī)院，一名嚴(yán)重者被送往ICU進(jìn)行監(jiān)護(hù)；去年10月份，南京馬拉松，一位選手帶病挑戰(zhàn)全馬，在30多公里處他因呼吸困難、頭暈?zāi)垦?、意識模糊被送往醫(yī)院，被診斷為橫紋肌溶解癥；去年12月，廈門半程馬拉松，兩位參賽者猝死。
最知名的應(yīng)該算是去年清遠(yuǎn)馬拉松。賽后統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2萬人參賽，其中接受救治總?cè)藬?shù)為12208人次，肌肉痙攣9838人，扭傷1743人，擦傷194人，暈倒20人，腹痛107人，虛脫等306人。
今年，同樣的悲劇仍在繼續(xù)。5月29日，寧夏銀川馬拉松半程賽中，一位參賽者倒在臨近終點(diǎn)處，最終搶救無效身亡。
賽事數(shù)量實(shí)現(xiàn)N級跳
隨著健康生活理念的風(fēng)行，酷跑、脫光跑、夜光跑等諸多跑步項(xiàng)目也是層出不窮，而作為鐵人三項(xiàng)之一的馬拉松更是為專業(yè)跑友所青睞。
對于各大賽事承辦城市而言，在推廣城市知名度之外，馬拉松已被看做是拉動經(jīng)濟(jì)增長的吸金利器。而這一點(diǎn)，間接導(dǎo)致國內(nèi)的馬拉松賽事密度驚人。
今年初，人民網(wǎng)發(fā)布了《2016中國馬拉松傳播報告》（下稱《報告》）?！秷蟾妗分赋?，去年全國舉辦了大大小小的馬拉松賽事約328場，參賽人數(shù)達(dá)到279萬人次；其中，舉辦馬拉松賽事前四名的城市分別為，北京34場、江蘇33場、山東和廣東均為20場。
《報告》透露，上海、北京、廈門、大連、廣州等地已經(jīng)形成了“馬拉松旅游經(jīng)濟(jì)”，衍生出了種類繁多的馬拉松旅行產(chǎn)品，或許將成為下一個“風(fēng)口”。
不過，該《報告》也指出了國內(nèi)馬拉松賽事存在的一些問題，比如猝死、替跑、信息錯誤、保障機(jī)制不健全等。
而光明日報在近期的一篇報道中也指出，從2010年的13場到2015年的134場，再到2016年超過200場，全國馬拉松賽事數(shù)量實(shí)現(xiàn)N級跳，但遺憾的是，一些賽事的組織和管理水平與公眾的期待尚有差距。
2017年，火爆的馬拉松賽事依然沒有降溫。據(jù)一名跑友介紹，僅在剛剛過去的9月23、24日周末兩天，國內(nèi)便有大大小小近40場全程或半程馬拉松賽事。
馬拉松應(yīng)該理性降溫
馬拉松賽事的蓬勃發(fā)展，當(dāng)然也離不開政府的推動。
7月13日，國家發(fā)改委、體育總局等九部門聯(lián)合印發(fā)《支持社會力量舉辦馬拉松、自行車等大型群眾性體育賽事行動方案（2017年）》的通知。通知對馬拉松、自行車等大型群眾性體育賽事作了規(guī)定。
國家體育總局經(jīng)濟(jì)司副司長彭維勇表示，要積極創(chuàng)新行政管理服務(wù)方式，調(diào)動相關(guān)部門、地方政府、社會組織等多方面的積極性，建立健全大型群眾性體育賽事服務(wù)體系和安全保障體系，通過政策保障、資金扶持、標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、平臺支撐和金融服務(wù)等手段，培育壯大各類市場主體，共同擴(kuò)大馬拉松、自行車等賽事活動的供給。
不過面對頻頻上演的猝死事件，也有不少觀點(diǎn)指出，理性跑馬才能健康生活。
人民網(wǎng)在一篇報道中指出，目前參加馬拉松大眾選手普遍存在兩個誤區(qū)。一是跑者內(nèi)心的消費(fèi)目標(biāo)各有不同，許多人需要的只是“我跑步，我時尚”刷存在感效果，并非真正想要實(shí)現(xiàn)“我跑步，我健康”的鍛煉效果，更缺乏挑戰(zhàn)自我、超越極限的自覺；二是部分人缺乏從事馬拉松運(yùn)動的基本身體素質(zhì)和技能，其身體機(jī)能使得他們不可能完成馬拉松賽事，甚至在比賽過程中猝死，釀成不可挽回的悲劇。
此外，馬拉松賽事的主辦方也存在諸多不容忽視的問題。馬拉松賽事被很多城市當(dāng)作推廣的名片之一，過度重視其背后的經(jīng)濟(jì)價值，讓主辦方淡化了馬拉松運(yùn)動本身的適配性宣傳。其次，賽事安排、保障機(jī)制和甄選機(jī)制等水平未跟上國內(nèi)馬拉松賽事瘋漲的速度，因此也使得選手猝死、替跑、偽造號碼布等事件成為高頻新聞。
光明日報評論指出，現(xiàn)階段，馬拉松運(yùn)動也要正視成長的煩惱和焦慮。組織者也好，參與者也罷，都應(yīng)該循門徑而入、按規(guī)矩辦事，這樣的奔跑才會有更多幸福感。
