供需平衡促油價(jià)穩(wěn)中看漲

　　分析人士普遍認(rèn)為，2018年國際原油市場供需平衡局面有望延續(xù)，國際油價(jià)走勢將穩(wěn)中看漲。

　　布蘭奇說，從需求角度看，全球主要經(jīng)濟(jì)體2018年仍處于加速上漲周期，而隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)深化，中國市場原油需求將保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。

　　從供給角度看，11月底歐佩克與非歐佩克主要產(chǎn)油國一致決定將現(xiàn)有減產(chǎn)協(xié)議進(jìn)一步延長至2018年底，這一決定將在原油市場供需平衡方面繼續(xù)發(fā)揮重要作用。

　　地緣政治的不確定性也對原油供給產(chǎn)生影響。國際貨幣基金組織的報(bào)告認(rèn)為，委內(nèi)瑞拉金融動(dòng)蕩、中東地區(qū)安全問題等因素，都可能會(huì)影響2018年全球原油供給。

　　與此同時(shí)，美國原油產(chǎn)量正持續(xù)增長。美國能源信息局預(yù)測，2018年美國原油日產(chǎn)量將達(dá)到1002萬桶，成為繼俄羅斯和沙特阿拉伯之后，第三個(gè)日產(chǎn)量突破1000萬桶的國家。

　　但總體而言，需求增長將強(qiáng)于供給增加，國際原油市場有望繼續(xù)保持供需平衡態(tài)勢。據(jù)美銀美林預(yù)測，2018年全球原油日均需求將增長150萬桶，美國原油日均供給將增長87萬桶。

　　美國能源信息局預(yù)計(jì)，2018年紐約原油期貨年均價(jià)將從2017年的每桶50.6美元上漲至每桶52.8美元；倫敦原油期貨年均價(jià)將從2017年的每桶53.9美元上漲至每桶57.3美元。

　　高盛能源研究主管達(dá)米安·庫爾瓦蘭認(rèn)為，綜合各種因素，2018年國際原油需求增速應(yīng)快于供給增速，國際油價(jià)走勢依然較為樂觀。

　　電動(dòng)車廣泛應(yīng)用或催生原油需求拐點(diǎn)

　　原油減產(chǎn)協(xié)議并未將全球所有主要產(chǎn)油國納入其中。包括美國在內(nèi)，未參加減產(chǎn)協(xié)議的產(chǎn)油國原油產(chǎn)量占全球比重超過四成。美國原油產(chǎn)量增長迅猛，令參加減產(chǎn)協(xié)議的俄羅斯等國感到擔(dān)憂，減產(chǎn)協(xié)議能否如期落實(shí)仍存在不確定性。

　　花旗銀行分析師認(rèn)為，隨著國際油價(jià)進(jìn)一步上漲，歐佩克成員國以及俄羅斯、加拿大、巴西、美國等非歐佩克產(chǎn)油國均會(huì)尋求增加原油供給，較為脆弱的原油供需平衡很容易被打破。

　　更為關(guān)鍵的是，電動(dòng)汽車的應(yīng)用越來越廣泛，很可能會(huì)導(dǎo)致全球原油需求出現(xiàn)歷史性拐點(diǎn)。電動(dòng)車的普及速度或?qū)⒊龊芏嗳讼胂?。有預(yù)測顯示，到2030年，電動(dòng)車銷量占汽車銷量比重將達(dá)到40%。

　　據(jù)美銀美林研究，最早在2022年或2023年，全球原油需求可能達(dá)到歷史峰值，之后將一路下滑，給國際油價(jià)走勢帶來長期下行壓力。

　　不過，布蘭奇指出，過去4年全球能源領(lǐng)域投資持續(xù)下降，原油加工能力已連續(xù)多年低于成品油市場需求，未來5至7年不排除成品油市場會(huì)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的階段性供不應(yīng)求現(xiàn)象，國際油價(jià)也會(huì)出現(xiàn)階段性上漲。