4.中國會主導21世紀嗎？

中國會主導21世紀嗎？是的，但它不會靠軍事，而是靠經(jīng)濟——比如說新絲綢之路計劃。而美國對此的回答會是什么，人們還不得而知。

特朗普在推特上拿“2017年年度人物”做文章令他在社交媒體上遭到冷嘲熱諷。因為圍繞《時代》周刊這一傳統(tǒng)榮譽的各種調(diào)查明確顯示，除法國新任總統(tǒng)馬克龍之外，只有一個人在考慮范圍之內(nèi)：中國領導人。他在2017年完美地填補了美國總統(tǒng)一次又一次拉大的世界領導真空。

文章稱，不僅是國家領導人方面。遠東的企業(yè)領袖和新億萬富豪們的出現(xiàn)，不再是一個以十年為周期計算的問題，而是以年計算。馬云的阿里巴巴公司已經(jīng)與貝索斯的亞馬遜勢均力敵。馬化騰的騰訊靠即時通信軟件起家，市值已經(jīng)超過了臉書。

文章稱，如果19世紀是歐洲世紀、20世紀是美國世紀的話，那么把21世紀稱作是中國世紀則絕算不上是什么大膽的預測——考慮到這個14億人口大國絕無僅有的崛起的話。因此奧地利新任外交部長卡琳·克奈斯爾認為，是時候重新調(diào)整我們的方向了。她在其最新出版的《交班》一書結尾部分給出的建議可能是有道理的：“計劃繼續(xù)深造的年輕人更應當把海外學年放在中國，而不是英語國家。”可惜這一信息還沒有傳達到每一個人。

就此而言，奧地利交通部長約爾格·萊希特弗里德率領的代表團拒絕了北京的一個重要邀請就非常具有代表性。它與當代最為重要的基礎設施項目“一帶一路”有關。這個新絲綢之路計劃將建成價值高達1萬億歐元（1歐元約合7.8元人民幣——本網(wǎng)注）的工程，包括港口、鐵路、橋梁和公路。

文章稱，將亞洲與非洲和歐洲連接起來是“一帶一路”的主要目標之一。如果這些計劃真的成為現(xiàn)實，貨運列車從鹿特丹行駛到北京所需要的時間將從現(xiàn)在的近一個月時間縮短到2030年的兩天。甚至奧地利聯(lián)邦鐵路公司也在最近開啟了從匈牙利到中國的首條列車路線，運送的產(chǎn)品不光有食品，還有汽車配件。

當然，“一帶一路”也有利于擴大中國的勢力范圍。在習近平所說的“中國夢”當中，關鍵是重建中國的世界突出地位以及全球對這一地位的尊重。今天，中國的每個大中學生都知道國家在第一次鴉片戰(zhàn)爭之后到新中國成立之前所經(jīng)歷的“屈辱世紀”。而“中華民族偉大復興”則與在此之前中國被視為文明中心的歷史聯(lián)系在一起。

文章稱，14億中國人能夠在習近平的領導下逐步令他們的夢想成為現(xiàn)實。這并非不可能。他們的“中國制造2025”高科技戰(zhàn)略顯示，中國既不愿再做“世界工廠”，也不愿再做“仿造冠軍”。在這一戰(zhàn)略框架下，中國將在機器人（數(shù)字化的一個關鍵領域）等領域占據(jù)世界主導位置。中企對德國機器人制造商庫卡公司的收購恰恰符合這一戰(zhàn)略，而西門子也同樣將其自動機器人研發(fā)中心遷到了中國。

文章認為，這些規(guī)劃長遠的目標非常符合中國人的思維模式：著名的五年規(guī)劃不僅確定發(fā)展的節(jié)奏，也關乎未來幾十年的愿景。到2049年中華人民共和國成立百年之時，中國超級大國的地位將最終確立下來。

文章稱，中國的夢想似乎很有規(guī)劃：到2035年，中國應在重要技術領域成為創(chuàng)新領頭羊，但與此同時，環(huán)境保護、司法保障以及力量不斷壯大的中產(chǎn)階層的需求等方面都將得到?jīng)Q定性的改善。到2049年時，中國將變得現(xiàn)代、強大和富裕。

（2018-01-01 15:14:00）