據(jù)Gartner統(tǒng)計，實施面向照明、供暖制冷的綜合商業(yè)管理系統(tǒng)可以將能耗降低50%，這明顯有助于城市履行減少其溫室氣體排放的承諾。與此同時，歐盟的能效指令意味著公共建筑與私人不動產(chǎn)將需要每年減少3%的能耗。當(dāng)下供暖、制冷與照明約占樓宇能耗的60%。
Tratz-Ryan表示：“城市將成為新技術(shù)開發(fā)的良好環(huán)境的展示中心，為行業(yè)提供壓力測試環(huán)境。對于城市而言，這些優(yōu)勢意義深遠(yuǎn)。”比如阿姆斯特丹正在實施大量工作，將能源彈性與綠色科技及可替代性資源創(chuàng)新聯(lián)系起來。此外，該城市還在構(gòu)建多種用戶界面友好的移動性出行選擇模式的鏈接，例如拼車、自行車站或者步行街道。
但城市移動性的無縫鏈接并未只停留于從A點移動到B點的選擇。拼車的普及、公共交通電氣化、面向電動車的配套基礎(chǔ)設(shè)施以及針對動力機(jī)車收取擁堵費(fèi)，所有這一切都在推動著環(huán)境向良好方向發(fā)展包括更清潔的空氣、減少溫室氣體排放以及節(jié)約能源，同時改善道路噪音水平與周邊環(huán)境。
