□本報記者 王穎春

　　臺海7月19日訊 據(jù)中國證券報報道，近日，有報道稱中航工業(yè)成發(fā)研制的某型發(fā)動機取得重大突破。中國證券報記者了解到，該發(fā)動機有望未來列裝在新一代大型運輸機運20上，該發(fā)動機研發(fā)取得重大突破，將有助于補齊國產(chǎn)發(fā)動機的研發(fā)短板，有望加速我國新一代大型運輸機的規(guī)模化列裝速度。

　　補齊發(fā)動機短板

　　記者了解到，該型號發(fā)動機為新一代渦扇發(fā)動機，未來有可能列裝于新型國產(chǎn)大型運輸機運20上。該型號發(fā)動機的試制取得重大突破，意味著我國自主航空發(fā)動機研制有了重大突破。

　　在整個飛機制造過程中，航空發(fā)動機投入最大、研制周期最長、技術(shù)難度最高，是影響整個飛機性能和可靠性的關(guān)鍵所在，被譽為“制造業(yè)皇冠上的明珠”。但長期以來，國內(nèi)航空發(fā)動機以引進為主，在此基礎(chǔ)上進行發(fā)展、改進或仿制。專利引進或測繪仿制的發(fā)動機型號過多，延續(xù)時間過長，在某種程度上阻礙和束縛了我國航空發(fā)動機的自主研發(fā)，造成國產(chǎn)飛機普遍動力不足，也是國內(nèi)飛機制造業(yè)木桶上的一塊短板。

　　“只有狠下決心在國家重大科技專項中精選幾個有重大意義和帶動作用的軍民用發(fā)動機，走完自主研制的全過程，才能真正完成從測繪仿制向自主研制的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變?！敝袊こ淘涸菏縿⒋箜懻J為。

　　加快大運規(guī)?；a(chǎn)

　　有關(guān)發(fā)動機的研發(fā)取得重大突破，也意味著運20的規(guī)?；a(chǎn)向前邁出一大步。

　　目前，我國是繼美、俄和烏之后第四個能夠研制200噸級大型軍用運輸機的國家，運20不僅本身是戰(zhàn)略運輸機，還可以成為特種作戰(zhàn)飛機平臺，對我國國防、科技意義十分重大。

　　西南證券分析師許維鴻認為，打造戰(zhàn)略空軍、打造一流軍事強國，大型運輸機是戰(zhàn)略機動的前提，快速反應(yīng)的條件，特種平臺的基礎(chǔ)，勤務(wù)支持的手段。大運是由戰(zhàn)術(shù)空軍向戰(zhàn)略空軍轉(zhuǎn)型的標(biāo)志，是二流空軍向一流空軍升級的標(biāo)志。

　　西南證券統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，美國目前服役的戰(zhàn)略運輸機500架，單日運力為8000萬噸千米。俄羅斯服役的戰(zhàn)略運輸機數(shù)量和運力分別為370架、6000萬噸千米。我國現(xiàn)役的大型運輸機為購買俄羅斯的伊爾76，數(shù)量十分有限。運20的出現(xiàn)或?qū)⒃谖磥?0年內(nèi)從根本上提升我國軍用運輸能力。

　　許維鴻預(yù)計，戰(zhàn)略運輸機的列裝及特種飛機平臺將為運20創(chuàng)造出數(shù)量可觀的需求空間。按列裝300架，單價10億元計，僅戰(zhàn)略運輸機需求空間將在300億元。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，作為主要生產(chǎn)單位，中航飛機未來將從運20項目中獲得長期穩(wěn)定收益，運20發(fā)動機研制取得重大突破，對于公司的利好首當(dāng)其沖。其次，對于為發(fā)動機進行配套的成發(fā)科技、航空動力、中航重機等公司也將帶來明顯利好。