12月3日，在福建廈門思明區(qū)的白鹿洞寺環(huán)網(wǎng)柜913柜饋出專變拆除工程現(xiàn)場，國網(wǎng)廈門供電公司在省內首次采用兩臺小型化低壓發(fā)電車同期并機并網(wǎng)技術，實現(xiàn)改造過程用戶“零感知”。
以往該類型作業(yè)需待變壓器關停后，再接入發(fā)電車保電，作業(yè)完成后，也需先將發(fā)電車退出，再啟動送電，全過程將出現(xiàn)2次短時失壓情況。此次作業(yè)創(chuàng)新采用兩臺150千瓦小型化低壓發(fā)電車并機并網(wǎng)作業(yè)，發(fā)電機組控制器采集市電的電壓、頻率、相位角等信息后，發(fā)出命令對機組進行調速、調頻、調壓，滿足設置的并網(wǎng)需求值后開展合閘同步，確保發(fā)電車與電網(wǎng)自動對接，平均分擔變壓器的負載量，在變壓器徹底“斷電”之前實現(xiàn)全部負載的即時無縫轉移，避免并網(wǎng)期間影響群眾正常用電。
“我們應用的這兩臺低壓發(fā)電車是小型藍牌車，在滿足日常用電需求的同時，具有體積小、噪音低、移動性強、操作簡便等特點，便于在城市狹窄區(qū)域及鄉(xiāng)村復雜地形中快速部署，多機并機并網(wǎng)技術的突破還有效解決了單臺發(fā)電車無法滿足負荷高密度區(qū)域長時間保供需求的問題。”廈門供電公司思明供電中心運檢二班班員林超介紹。
當天的作業(yè)持續(xù)5小時，發(fā)電車負荷轉供持續(xù)約4小時，平均每臺發(fā)電車帶載30千瓦，保證了近180千瓦時負荷順利轉移，有力保障了周邊67戶用戶的生產生活用電。（周悠馳、黃永利）
