12月24日,在東山縣東山跨海特大橋詔安灣海域,建設(shè)者操作架梁機(jī)將一榀重達(dá)近1000噸的箱梁精準(zhǔn)架設(shè)到橋墩上,標(biāo)志著漳汕高鐵正式進(jìn)入海上架梁施工階段。
漳汕高鐵海上工程項(xiàng)目主要集中在福建省境內(nèi),此次海上架梁作業(yè)的東山跨海特大橋全長20.262公里,大橋跨越八尺門、詔安灣海域,為漳汕高鐵全線最長的跨海橋梁,也是漳汕高鐵重點(diǎn)控制性工程之一。
據(jù)介紹,與陸地架梁相比,海上架梁作業(yè)環(huán)境更為復(fù)雜。為此,建設(shè)單位專門針對(duì)漳汕高鐵40米千噸高鐵箱梁改造研發(fā)架梁裝備,具備更強(qiáng)的抗風(fēng)能力和精準(zhǔn)定位系統(tǒng),可應(yīng)對(duì)海上架梁作業(yè)的復(fù)雜工況,能滿足漳汕高鐵20~40米不同跨度箱梁的架設(shè)需求。同時(shí),漳汕高鐵海上橋梁采用40米箱梁,可減少梁體和橋墩數(shù)量,提升跨海大橋的安全性與穩(wěn)定性,最大程度降低對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境的破壞。
漳汕高鐵建成后,與福廈高鐵、廣汕高鐵連接,將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu),密切東南沿海地區(qū)交流聯(lián)系,對(duì)便利沿線人民群眾出行,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展,具有十分重要的意義。(漳州融媒記者 李立平 通訊員 王有星)
