志之所趨，無(wú)遠(yuǎn)弗屆。

地處東南沿海的福建，緊鄰臺(tái)灣海峽，是太平洋西岸南北航線的必經(jīng)之地?；ヂ?lián)互通，正是海絲核心區(qū)建設(shè)的先導(dǎo)性工程。海上通道、空中通道、陸海聯(lián)運(yùn)通道、現(xiàn)代信息通道，為福建打造出與海絲沿線國(guó)家和地區(qū)互聯(lián)互通的立體網(wǎng)絡(luò)樞紐。

在福建省骨干物流運(yùn)輸通道的布局中，“十三五”期間將建設(shè)5條陸路國(guó)際運(yùn)輸大通道，分別為對(duì)接中老(撾)泰(國(guó))、中越(南)通道的“福建－昆明－東盟”通道，對(duì)接孟(加拉)中印(度)緬(甸)通道的“福建－昆明－印度”通道，對(duì)接新亞歐大陸橋的“福建－烏魯木齊－歐洲”通道，對(duì)接中伊(朗)土(耳其)、中巴(基斯坦)通道的“福建－喀什－中亞、西亞”通道，對(duì)接中蒙(古國(guó))俄(羅斯)通道的“福建－北京－蒙古”通道。

除了陸路國(guó)際運(yùn)輸大通道，福建也發(fā)力建設(shè)經(jīng)馬六甲海峽至印度洋、歐洲，經(jīng)印尼至南太平洋，經(jīng)東海、日本海至美洲等方向的海上互聯(lián)互通國(guó)際運(yùn)輸大通道，加密東南亞、中東等近洋海運(yùn)航線，延伸拓展歐美遠(yuǎn)洋海運(yùn)航線，拓展非洲和拉美地區(qū)海運(yùn)航線。

目前，全省沿海港口已建成萬(wàn)噸級(jí)以上泊位168個(gè)。2016年，新開(kāi)辟福州江陰港至印度、巴基斯坦港口航線和廈門-越南、廈門-菲律賓2條郵輪航線。寧德華海船業(yè)投資建設(shè)印尼“海上高速路”，承接印尼船舶訂單并合資經(jīng)營(yíng)客運(yùn)航線。

此外，廈門新機(jī)場(chǎng)、福州長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)二期等項(xiàng)目前期工作也在加緊推進(jìn)。衢寧鐵路加快建設(shè)，浦梅鐵路建寧至冠豸山段、興泉鐵路福建段開(kāi)建，福廈鐵路客運(yùn)專線先行段已開(kāi)工，全省鐵路運(yùn)營(yíng)里程近3300公里。

借助現(xiàn)代信息技術(shù)，福建還將加快與海絲沿線國(guó)家和地區(qū)的信息走廊建設(shè)，加快國(guó)家級(jí)互聯(lián)網(wǎng)骨干直聯(lián)點(diǎn)和重大項(xiàng)目建設(shè)。