數(shù)字中國(guó)會(huì)展中心造型為一艘漢代樓船(效果圖)

數(shù)字中國(guó)會(huì)展中心進(jìn)入內(nèi)部裝修裝飾階段 陳楠攝

     臺(tái)海網(wǎng)10月31日訊 據(jù)東南網(wǎng)報(bào)道，1405年，鄭和率眾七次下西洋的歷史，開(kāi)創(chuàng)了世界航海史上的一次偉大壯舉。600多年后的今天，位于福州市濱海新城核心區(qū)大東湖畔，一艘嶄新的“數(shù)字福船”，承載著“數(shù)字經(jīng)濟(jì)”與“一帶一路”的內(nèi)涵，即將揚(yáng)帆起航。

福州數(shù)字中國(guó)會(huì)展中心作為今后舉辦數(shù)字中國(guó)建設(shè)峰會(huì)等國(guó)內(nèi)或國(guó)際大型會(huì)議、會(huì)展項(xiàng)目場(chǎng)館，預(yù)計(jì)2019年3月建成。記者今日走進(jìn)了建設(shè)中的項(xiàng)目工地，為網(wǎng)友揭開(kāi)它神秘的面紗。

工程大 難點(diǎn)多 如何突破？

走進(jìn)數(shù)字中國(guó)會(huì)展中心施工現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)百名工人正在加緊施工，現(xiàn)場(chǎng)一片忙碌的景象。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，目前展館已現(xiàn)雛形，猶如一艘已完成?？吭跂|湖邊的巨型漢代樓船，呈現(xiàn)出舒展、大氣的形象，船頭微微起翹，象征樓船揚(yáng)帆起航。據(jù)承建方中國(guó)交建項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人歐陽(yáng)再福介紹，會(huì)展中心主體為鋼結(jié)構(gòu)建筑，分為地下一層，地上三層，長(zhǎng)255米，寬119米；建筑高度約33米，鋼結(jié)構(gòu)屋面最高點(diǎn)45米，總建筑面積11.62萬(wàn)平方米。建筑內(nèi)設(shè)峰會(huì)多功能廳兩處、大型展廳兩處，貴賓室和30間各型會(huì)議室。

“展館內(nèi)部9600多平方米的無(wú)柱大型展廳，采用的是大跨度桁架結(jié)構(gòu)，最大跨度為68米，采用的最大桁架就有300多噸，需要5臺(tái)180噸的大型履帶吊操作。”歐陽(yáng)再福告訴記者，如此大型的設(shè)備要在地下室頂板桁架區(qū)行走，且不會(huì)大面積的對(duì)頂板產(chǎn)生破壞就成為擺在技術(shù)人員面前的難題。

為了破解難題，施工單位通過(guò)深化圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，將計(jì)算頂板設(shè)計(jì)活荷載、梁截面和板配筋做了增加，使吊裝傳遞到樓板的荷載小于設(shè)計(jì)荷載。為了防止中間區(qū)塊頂板出現(xiàn)裂縫，加大其承載能力，在頂板施工的過(guò)程中，還將地下室中部的碗扣架支撐體系進(jìn)行保留，待履帶吊逐跨退出時(shí)再進(jìn)行拆除，進(jìn)一步確保了施工安全和質(zhì)量。

在地下室結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，他們又遇到了另一個(gè)難題：若是采用傳統(tǒng)的后澆帶法施工，存在后期主體完工后，封堵后澆帶混凝土運(yùn)輸困難，耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)。后澆帶若處理不到位可能會(huì)發(fā)生頂板滲漏水。更重要的是，大型履帶吊在桁架區(qū)吊裝過(guò)程中受到后澆帶限制，作業(yè)依舊很困難。

通過(guò)深化設(shè)計(jì)，施工單位決定使用“跳倉(cāng)法施工工法”這一全新工藝。據(jù)介紹，該工法是將大體積地下室混凝土塊分成若干個(gè)小塊，并采用跳倉(cāng)、封倉(cāng)的跳躍式施工，利用短時(shí)間的混凝土收縮變形，將各個(gè)小塊整合成整體，充分利用混凝土變形時(shí)間差，保證地下室混凝土的完整性。“這不僅解決了后澆帶的處理、鋼構(gòu)分包上部結(jié)構(gòu)施工、機(jī)電分包在地下室管線安裝，也為上部鋼結(jié)構(gòu)吊裝大型設(shè)備提供可靠保證。”歐陽(yáng)再福介紹說(shuō)。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，在施工管理人員的共同努力下，工程于2017年12月29日開(kāi)始動(dòng)工，不到三個(gè)月就完成樁基工程，目前所有主體鋼結(jié)構(gòu)吊裝已完成，現(xiàn)場(chǎng)工人正加緊進(jìn)行外立面裝飾，項(xiàng)目有望在2019年春節(jié)前后竣工。