臺海網7月8日訊 據福建日報報道 隨著我國汽車保有量的增加，二手車交易市場越來越活躍。根據中國汽車流通協(xié)會公布的信息，2018年全國累計完成二手車交易1382.19萬輛，同比增長11.46%，交易額8603.57億元。2018年，福建省二手車交易量不到20萬輛，與鄰省廣東的176.81萬輛、浙江的124.57萬輛相比，差距明顯。

　　多年來，福建省經濟發(fā)展勢頭強勁，具備良好的二手車交易需求。橫向對比來看，福建省二手車市場發(fā)展空間巨大。福建省汽車服務行業(yè)協(xié)會會長鐘石明認為，福建省二手車交易量小的原因主要是，二手車車源基本掌握在個人手中，鮮有大型企業(yè)介入。由于是以個體交易為主，造成質量沒保障、價格不明晰等諸多問題，制約了廣大消費者購買二手車的意愿。

　　沒有質量保證 缺失估價標準

　　近日，家住福州鼓樓區(qū)的王女士，因工作需要購買一輛二手車代步。她按熟人介紹的方法，首先到網上查詢，然后選擇一輛2012年出廠的斯瑪特小車。在微信上與對方談妥后，約定看車時間和地點。為慎重起見，她還專門與一名懂車的朋友前往。在看車現場，經她朋友的目測、試駕等檢測后，雙方以6萬元成交。

　　之后，雙方帶著相關材料，一起前往福州青口海峽汽車文化廣場。到達后，在市場找了一名“二哥”。付了200元后，這名“二哥”找了一家交易公司，經確認雙方身份證，檢驗汽車牌照、機動車行駛證、繳納稅費等手續(xù)后，完成二手車交易。

　　對二手車市場頗有研究的福州市倉山區(qū)人大代表陳能文說，目前，福州二手車交易基本上都是這樣完成的。他說，王女士購車存在很多不確定的質量隱患。同時，整個過程碎片化。如，購車意愿是在網上隨意瀏覽實現，售車方的相關信息根本無從知曉；鑒定車輛好壞憑經驗，車輛價格是在沒有質量鑒定做標準的基礎上談成；為能過戶隨便找一家二手車交易公司開票。在整個過程中，沒有一個環(huán)節(jié)能為汽車的今后使用提供質量保障。這也導致汽車過戶后所產生的質量問題只能由購買者承擔。這種購車體驗，讓很多消費者望而卻步。

　　記者在寧德市蕉城區(qū)采訪時，一位業(yè)內人士說，目前業(yè)界尚未形成一套固定的估價標準，致使交易中車輛的價格高低難辨。即使消費者找到一些所謂的機構對車輛評估，也無法確定其是否具有相關資質、其評估結果是否可信。一些二手車賣家和評估業(yè)界相互勾結，欺騙消費者的案例也不在少數。這位人士說，沒有形成一套固定的估價標準，這是因為二手車是非標產品。如果檢測機構能與4S店或汽車維修公司掛鉤，實現車輛檢測與質量保障緊密相連，估價標準就能順利出臺。

　　為什么4S店和維修廠 不愛做二手車交易？

　　二手車消費的碎片化形式，使得二手車售后無法得到保障，這成了福建二手車市場的最大痛點。一些人士建議，由檢測機構與4S店或汽車維修公司掛鉤，來破解質量保障難題。帶著這建議，記者走訪福州和福安幾家4S店以及維修廠。出乎意料的是，他們都不愛做二手車交易。

　　福州一家4S店負責人說，不愛做二手車業(yè)務是因這對汽車主機廠家來說，不能直接產生利潤。做二手車交易還會削減新車利潤和搶走售后客戶，但他們可以做同品牌的二手車置換。同時，由于營業(yè)執(zhí)照經營范圍沒有二手車銷售，經銷二手車，會承擔超范圍經營而被有關部門查處的風險。

　　在福安，一家汽車維修廠負責人鄭則民說，做二手交易，車源是關鍵。要吸引客戶，就須有眾多車源。但汽車維修廠一般都是小本經營，沒有足夠的資金去收購舊車。而且，與4S店的新車不同，4S店的車放在倉庫里，放一天和一個月沒任何區(qū)別，因為它都是新車。而二手車不一樣，多放一天，它就貶值一天，因而維修廠買二手車風險很大。

　　鐘石明說，如果4S店和汽車維修廠家能全面介入二手車市場，就能實現二手車售后質量的保障。它們有職能部門監(jiān)管，又有維修能力，消費者購買二手車后，維修有去處，不怕被坑。如今，在“互聯網+”背景下，傳統(tǒng)二手車交易迅速實現從線下到線上無縫銜接，但一直無法實現維修服務的線上線下無縫對接。二手車交易只管賣不管修，造成諸多弊端。因為對一些不法商人來說，報廢車、超齡車、事故車、泡水車、超遠途車都能包裝，只要能讓買主開走，就大功告成，最終吃虧的還是消費者。

　　行業(yè)協(xié)會全省首創(chuàng)交易新模式

　　由于沒有實體維修店的積極參與，使得我省二手車市場交易存在以下問題：一是車況沒有第三方保障。個人交易時，二手車買賣時沒有通過二手車評估和認證，出現問題后無人負責。二是車價不透明。二手車有著一況一價的特殊性，同一款年限的車，都會因在保養(yǎng)、內飾、事故記錄等方面不同造成價格的不同，一般消費者根本無法判別車輛能值多少。三是車輛來源不靠譜。由于不負責售后服務，在交易中，一些事故車、翻新車、浸水車、火燒車以次充好，消費者吃了虧還無處投訴。這些問題，制約了二手車市場的發(fā)展。

　　如何讓二手車市場規(guī)范化？鐘石明說，二手車交易是個朝陽產業(yè)，隨著國家扶持力度不斷加大，福建二手車市場可以說是商機無限。規(guī)范二手車市場，須發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用。

　　6月30日，在福州市晉安區(qū)后嶼路68號福州賓士行汽車服務有限公司內，來自福清的陳先生在簽訂《車輛轉讓合同》后，以88萬元購買了一輛路虎攬勝。對購買體驗，他非常滿意。他說，到這里購車，是一站式服務，過戶、貸款等所有手續(xù)由公司負責，用戶交完款后就可直接把車開走。這輛車還有《成交檢報告》，車況一目了然。而且，還有2個月試駕期，只要有問題，在試駕期內可無條件退車。同時，還有1年保修期。

　　據悉，這是6月1日福建省汽車服務行業(yè)協(xié)會與福州賓士行汽車服務有限公司聯手推出的二手車銷售新模式，在福建省屬首創(chuàng)。首先，由有大型維修廠的福州賓士行汽車服務有限公司投資收集車源。然后，協(xié)會對收集來的車輛，邀請有資質的檢測單位提供評估報告、檢測情況。最后，在車輛成交后出具《成交檢報告》，對車輛質量進行承諾，這就一舉解決車況沒有第三方保障、車價不透明、車輛來源不靠譜等問題。

　　對退車，鐘石明解釋說，之所以能實現退車，這是基于他們對《成交檢報告》進行再保險。能退車，有成體系的售后維修服務，消費者購買二手車可以說風險大大降低了。