福建省交通廳

　　談談“十三五”：

　　公路總里程突破11萬公里

　　公路網更加健全完善。公路總里程突破11萬公里，其中，高速公路通車里程超6000公里，密度位居全國各省第3位，實現(xiàn)80%的陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘上高速。普通國省道通車里程1.1萬公里，二級及以上高等級公路比例75.5%。農村公路完成建設改造約1.14萬公里，實現(xiàn)全省96%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達三級及以上公路。

　　港口群地位更加凸顯。全省沿海港口生產性泊位425個，其中，萬噸級以上泊位186個，具備?？渴澜缱畲蠹b箱船、郵輪和散貨船能力，港口實際貨物吞吐能力總體適度超前。廈門東南國際航運中心建設取得突破，廈門港集裝箱吞吐量排名全球第14位，廈門郵輪母港成為全國主要郵輪始發(fā)港，并初步實現(xiàn)運營本土化。

　　客運服務更加便民惠民。各設區(qū)市均擁有至少一個便捷換乘的綜合客運樞紐和高效銜接的綜合貨運樞紐，福州、廈門先后邁入“地鐵時代”，百人以上島嶼均有陸島交通碼頭，500人以上島嶼均開通班輪，實現(xiàn)所有建制村100%通客車。

　　交通運輸現(xiàn)代服務業(yè)更加提質增效。網絡貨運、快遞產業(yè)兩大集群初具規(guī)模，創(chuàng)稅超50億元，網絡貨運年營收超過500億元，其中80%為省外業(yè)務，快遞產業(yè)支撐全省網絡零售額超5000億元。貨車實載率平均提高20%，成本降低約15%，多式聯(lián)運快速發(fā)展，年均增長達13%。

　　行業(yè)治理更加規(guī)范高效。福建省成為全國第四個全部取消普通公路收費的省份，撤站后高速公路入口ETC使用率、門架及車道交易上傳及時率等12項指標居全國第一。全面完成全省營運黃標車淘汰工作，全省新能源公交車占比位居全國第四。

　　謀劃“十四五”：

　　推進綜合運輸大通道再升級

　　據(jù)介紹，福建省作為全國交通強國試點省份，在“十四五”期間，福建省交通運輸將加快創(chuàng)建交通強國先行區(qū)，主要思路和舉措有五個方面：

　　完善綜合運輸大通道。圍繞打造各設區(qū)市間2小時通達、廈漳泉和福莆寧兩大都市圈1小時通勤、設區(qū)市至所轄縣1小時基本覆蓋“福建211”交通圈，全方位推進綜合運輸大通道再升級。

　　建設現(xiàn)代化綜合交通樞紐。推動“兩群、一片、多節(jié)點”協(xié)同一體的綜合交通樞紐體系建設，推進全省港口、機場、客貨運樞紐、物流園區(qū)便捷互通、信息共享、功能互補。

　　構建集約高效的現(xiàn)代物流體系。推進交通運輸現(xiàn)代服務業(yè)實施增產增效千億工程，打造具有全國競爭力的網絡貨運產業(yè)集群、具備產業(yè)鏈整合能力的快遞電商產業(yè)集群、具有福建特色的港航現(xiàn)代服務產業(yè)集群。

　　推進新型交通基礎設施建設。加快構建數(shù)字化、智能化、網絡化現(xiàn)代交通體系，打造智慧高速、智慧公路、智慧港航、智慧樞紐等新型智能化管理交通基礎設施。

　　加快交通運輸治理能力現(xiàn)代化建設。建設全省交通運輸安全監(jiān)管體系，建成具備各設區(qū)市接入能力的“互聯(lián)網+政務服務”平臺，搭建福建省交通運輸信用監(jiān)管平臺和信用評價系統(tǒng)。