福建省交通廳

　　談?wù)?ldquo;十三五”：

　　公路總里程突破11萬公里

　　公路網(wǎng)更加健全完善。公路總里程突破11萬公里，其中，高速公路通車?yán)锍坛?000公里，密度位居全國各省第3位，實現(xiàn)80%的陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘上高速。普通國省道通車?yán)锍?.1萬公里，二級及以上高等級公路比例75.5%。農(nóng)村公路完成建設(shè)改造約1.14萬公里，實現(xiàn)全省96%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達(dá)三級及以上公路。

　　港口群地位更加凸顯。全省沿海港口生產(chǎn)性泊位425個，其中，萬噸級以上泊位186個，具備停靠世界最大集裝箱船、郵輪和散貨船能力，港口實際貨物吞吐能力總體適度超前。廈門東南國際航運中心建設(shè)取得突破，廈門港集裝箱吞吐量排名全球第14位，廈門郵輪母港成為全國主要郵輪始發(fā)港，并初步實現(xiàn)運營本土化。

　　客運服務(wù)更加便民惠民。各設(shè)區(qū)市均擁有至少一個便捷換乘的綜合客運樞紐和高效銜接的綜合貨運樞紐，福州、廈門先后邁入“地鐵時代”，百人以上島嶼均有陸島交通碼頭，500人以上島嶼均開通班輪，實現(xiàn)所有建制村100%通客車。

　　交通運輸現(xiàn)代服務(wù)業(yè)更加提質(zhì)增效。網(wǎng)絡(luò)貨運、快遞產(chǎn)業(yè)兩大集群初具規(guī)模，創(chuàng)稅超50億元，網(wǎng)絡(luò)貨運年營收超過500億元，其中80%為省外業(yè)務(wù)，快遞產(chǎn)業(yè)支撐全省網(wǎng)絡(luò)零售額超5000億元。貨車實載率平均提高20%，成本降低約15%，多式聯(lián)運快速發(fā)展，年均增長達(dá)13%。

　　行業(yè)治理更加規(guī)范高效。福建省成為全國第四個全部取消普通公路收費的省份，撤站后高速公路入口ETC使用率、門架及車道交易上傳及時率等12項指標(biāo)居全國第一。全面完成全省營運黃標(biāo)車淘汰工作，全省新能源公交車占比位居全國第四。

　　謀劃“十四五”：

　　推進(jìn)綜合運輸大通道再升級

　　據(jù)介紹，福建省作為全國交通強(qiáng)國試點省份，在“十四五”期間，福建省交通運輸將加快創(chuàng)建交通強(qiáng)國先行區(qū)，主要思路和舉措有五個方面：

　　完善綜合運輸大通道。圍繞打造各設(shè)區(qū)市間2小時通達(dá)、廈漳泉和福莆寧兩大都市圈1小時通勤、設(shè)區(qū)市至所轄縣1小時基本覆蓋“福建211”交通圈，全方位推進(jìn)綜合運輸大通道再升級。

　　建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通樞紐。推動“兩群、一片、多節(jié)點”協(xié)同一體的綜合交通樞紐體系建設(shè)，推進(jìn)全省港口、機(jī)場、客貨運樞紐、物流園區(qū)便捷互通、信息共享、功能互補(bǔ)。

　　構(gòu)建集約高效的現(xiàn)代物流體系。推進(jìn)交通運輸現(xiàn)代服務(wù)業(yè)實施增產(chǎn)增效千億工程，打造具有全國競爭力的網(wǎng)絡(luò)貨運產(chǎn)業(yè)集群、具備產(chǎn)業(yè)鏈整合能力的快遞電商產(chǎn)業(yè)集群、具有福建特色的港航現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群。

　　推進(jìn)新型交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快構(gòu)建數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化現(xiàn)代交通體系，打造智慧高速、智慧公路、智慧港航、智慧樞紐等新型智能化管理交通基礎(chǔ)設(shè)施。

　　加快交通運輸治理能力現(xiàn)代化建設(shè)。建設(shè)全省交通運輸安全監(jiān)管體系，建成具備各設(shè)區(qū)市接入能力的“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”平臺，搭建福建省交通運輸信用監(jiān)管平臺和信用評價系統(tǒng)。