臺海網(wǎng)6月17日訊 據(jù)福州新聞網(wǎng)報道 17日10時08分，歷經(jīng)三年的艱苦施工，福廈高鐵烏龍江特大橋順利合龍，為福廈高鐵早日達到鋪軌條件奠定了堅實基礎。
烏龍江特大橋位于福州市倉山區(qū)烏龍江水域，是我國首座四線高低塔雙索面混合梁高鐵斜拉橋，也是福廈高鐵全線關鍵控制性工程。橋梁全長739.9米，由7節(jié)混凝土箱梁和45節(jié)鋼箱梁組合而成，是該水域唯一一座一跨過江大橋，也是全線所有橋梁中跨度最大的橋，主跨達432米。
烏龍江特大橋所在水域水流湍急、水下地質(zhì)條件復雜，加上施工過程中作業(yè)空間狹小，給橋梁施工帶來較大困難。施工人員相繼攻克了斜面硬巖大直徑鉆孔樁施工、臨近既有橋梁高塔柱施工、跨繁忙國道邊跨混凝土主梁施工、狹窄復雜水域大節(jié)段鋼箱梁安裝等難題，高效、精準地實現(xiàn)了橋梁合龍。
福廈高鐵是我國首條設計時速350公里的跨海高鐵，線路全長277.42公里，預計2022年具備開通運營條件。屆時福州、廈門兩地將形成“一小時生活圈”，對于促進東南沿海城市群快速發(fā)展具有重要意義。（福州晚報記者 李暉 通訊員 李翔 李荻文/攝）
