臺海網(wǎng)8月4日訊 據(jù)海峽都市報報道 近日，福建省交通運輸廳和福建省發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)《福建交通強國先行區(qū)建設實施方案》。
方案中，指出，未來福建將著力打造服務全國、面向世界的“21世紀海上絲綢之路”核心區(qū)戰(zhàn)略通道和兩岸直接往來的綜合樞紐，加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系。
值得關注的是，未來福建將建設5條國家級交通通道和6條省級通道，構(gòu)建各設區(qū)市間2小時通達，福州、廈漳泉兩大都市圈1小時通勤，設區(qū)市至所轄縣、各縣至所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)1小時基本覆蓋的“211”交通圈。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)到市區(qū)，只需要一小時
翻山越嶺、曲折的山路往往是鄉(xiāng)村村民走出去的阻礙，如果鎮(zhèn)里隔得遠，往往得驅(qū)車好幾個小時才能到達市區(qū)。如今，這種情況將得到改變。
根據(jù)《福建交通強國先行區(qū)建設實施方案》，福建全面建設滬深、杭廣、京臺、福銀、廈蓉5條國家級通道和泉吉、湄渝、寧南、浦武、福龍、廈南6條省級通道，形成“三縱六橫兩聯(lián)”綜合立體交通網(wǎng)主骨架。
到2035年，福建將形成“211交通圈”，即各設區(qū)市間2小時通達，福州、廈漳泉兩大都市圈1小時通勤，設區(qū)市至所轄縣、各縣至所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)1小時基本覆蓋。
到2035年，福建城際軌道交通線網(wǎng)將形成“一環(huán)、兩網(wǎng)”的總體布局，里程超1000公里；普通國省干線2萬公里左右，覆蓋所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)；實現(xiàn)90%陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)和重要旅游景區(qū)30分鐘便捷通高速公路。
同時，方案指出，福建將持續(xù)推進“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，加快實施通村組硬化路建設，逐步實現(xiàn)農(nóng)村公路進村入戶，構(gòu)建“暢、安、潔、優(yōu)”農(nóng)村交通發(fā)展新格局，支撐鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施。
到2035年，全省農(nóng)村公路規(guī)模將達到15萬公里左右。
推進海絲、一帶一路交通建設
在航空港建設方面，方案指出，福建未來將加快廈門東南國際航運中心、廈門郵輪母港建設，建設福州國際深水港，推進港口資源整合，強化各港區(qū)交錯發(fā)展、互補發(fā)展，全面提升重點港區(qū)規(guī)模化、集約化、專業(yè)化水平，推動港口、城市、產(chǎn)業(yè)“三群”聯(lián)動發(fā)展，建設“21世紀海上絲綢之路”核心區(qū)大宗貨物轉(zhuǎn)運基地。
形成以廈門、福州機場為核心機場和國際樞紐，以泉州、武夷山機場為中心機場和區(qū)域樞紐，以龍巖、三明機場等支線機場組成多層次的運輸機場體系。
同時，福建將以“海絲”航路為核心，建設至印度洋、歐洲、南太平洋、美洲等方向的海上互聯(lián)互通國際運輸大通道，構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的戰(zhàn)略通道；加快推進國際物流供應鏈體系建設，形成福建陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟、多中心多向輻射的交通運輸全方位開放新格局。
此外，福建還將加強對臺開放口岸建設，完善滾裝碼頭布局，推進閩臺陸路聯(lián)通方案研究，持續(xù)加強“臺海通道”技術儲備，加快金門、馬祖通橋工程大陸側(cè)建設。提升“小三通”服務品質(zhì)和品牌效應，打造閩臺空中快線，拓展對臺航班航線。
大力發(fā)展智慧交通網(wǎng)絡
科技交通方面，方案指出將加強節(jié)能與新能源等技術研究，加快成果轉(zhuǎn)化應用，推動城市公共交通工具和城市物流配送車輛新能源化。
充分應用“數(shù)字中國”平臺，完善福建智慧交通云，推動5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、物流網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新一代信息技術與交通運輸融合發(fā)展。
同時，實施智能交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，有序推進既有交通基礎設施全要素、全周期數(shù)字化智能化升級改造，推動主要城市道路、公路、水路重點路段、航段和樞紐等重要節(jié)點的交通感知網(wǎng)絡覆蓋。
積極推動新型交通基礎設施建設，率先在平潭綜合實驗區(qū)、福州馬尾區(qū)、福州濱海新城、莆田湄洲島等地建設“5G+車聯(lián)網(wǎng)”，開展智慧高速、智慧機場、智慧港口、智慧鐵路等示范工程建設。加強智慧郵政建設，支持快遞服務數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。
