臺海網(wǎng)4月16日訊 據(jù)福建日報·新福建客戶端報道   4月15日，中鐵十一局承建的新建福州至廈門高速鐵路（簡稱“福廈高鐵”）湄洲灣跨海大橋順利鋪軌，為福廈高鐵早日建成通車奠定堅實基礎。

福廈高鐵湄洲灣跨海大橋位于福建省莆田市及泉州市境內，全長14.7公里，其中海域施工長度10.8公里，設計時速350公里，是國內首座跨海高鐵矮塔斜拉橋，也是福廈高鐵全線控制性工程。

湄洲灣跨海大橋鋪軌使用的是中鐵十一局自主設計研發(fā)的新型鋪軌機組，該鋪軌機組可實現(xiàn)“走單線鋪雙線”跨線鋪軌，具有鋪軌效率高、安全性能好、工序流程少、適用范圍廣等特點，填補了我國高鐵機械化跨線鋪軌作業(yè)技術空白。據(jù)了解，該鋪軌機組可滿足無砟、有砟軌道的本線、鄰線和站線長軌鋪設等多種工況的施工作業(yè)，不僅減少了現(xiàn)場施工作業(yè)人數(shù)，省去了上、拆扣件兩道工序，還使鋪軌、焊軌在同區(qū)間內分線作業(yè)，為施工安全提供了有力保障。

針對鋪軌交叉施工多、運輸距離長等特點，在東南沿海鐵路福建公司的協(xié)調指導下，中鐵十一局還使用了目前國內最先進的鋪架綜合指揮管理調度系統(tǒng)，具備通訊定位、道岔開向自動監(jiān)測與預警、車站定位、調度命令智能篩選等功能，可實時監(jiān)控長軌裝卸情況、機車車輛沿途的車行軌跡，為500米長鋼軌運輸及施工安全“加碼”。

福廈高鐵是國內首條跨海高鐵，設計時速350公里，正線全長277.42公里，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個海灣，全線共設8座車站。

建成通車后，福州至廈門行車時間將縮短至1個小時以內，廈門、漳州、泉州閩南“金三角”將形成半小時交通圈，對于促進東南沿海城市群快速發(fā)展具有重要意義。（記者 吳鵬 通訊員 古建敖 姚向陽）