9月11日，寧上高速A1標東吾洋特大橋5#墩承臺第二層混凝土順利澆筑，標志著大橋首個深水區(qū)承臺施工全部完成，實現(xiàn)了深水區(qū)下部結(jié)構(gòu)由水下向水上施工的階段性轉(zhuǎn)換。
東吾洋特大橋是寧德至上饒高速公路霞浦至福安段項目的控制性工程，大橋全長2546.6米，水深超過48米的路段長850米，水深最深達63米，最大潮差超過8米，為同類型橋梁水深世界之最。
為確保此次深水高樁承臺順利施工，寧上高速A1標提前謀劃，對承臺施工的各個細節(jié)進行了詳細的方案研究，從海上船舶調(diào)度、攪拌船備料到混凝土澆筑等各個環(huán)節(jié)充分考慮，尤其是鋼圍堰的施工，通過反復計算推演，確保了圍堰拼裝、下放、封堵的精密控制，為后續(xù)澆筑打下堅實基礎(chǔ)。
來源：閩東日報·新寧德客戶端
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