在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)反復(fù)探索工藝

2014年，古船的新一輪修復(fù)工程正式立項(xiàng)。其實(shí)，在此之前，文保工作人員就進(jìn)行了深入的查勘和調(diào)查，不斷摸索、尋找更好的保護(hù)方式。在立項(xiàng)之后，大家針對(duì)修復(fù)措施和環(huán)境控制措施進(jìn)行了長(zhǎng)期的實(shí)驗(yàn)室研究。

目前，修復(fù)方案基本框架已經(jīng)出爐，正在進(jìn)行材料補(bǔ)充，并反復(fù)探討修復(fù)細(xì)節(jié)，預(yù)計(jì)今年9月或者10月有望提交上級(jí)專家評(píng)審，然后送呈國(guó)家文物局審批，最快將于明年下半年動(dòng)工修復(fù)。

“大家看到古船上有工作人員，其實(shí)就是我們邀請(qǐng)?jiān)齑瑤煾档谴?，根?jù)現(xiàn)有方案進(jìn)行實(shí)地查勘。登船的師傅按要求穿了軟底鞋，小心翼翼地檢查古船。”費(fèi)利華說(shuō)，由于古船處于開(kāi)放空間，本身有灰塵，而穿鞋套的原因是防塵，所以，更為正確的方式是穿著軟底鞋登船。為了不影響大家參觀古船，今后，更多的維護(hù)和查勘等工作，將盡可能選擇在閉館時(shí)間進(jìn)行。

反復(fù)的實(shí)驗(yàn)室研究，加深了人們對(duì)古船保護(hù)的認(rèn)識(shí)。前些年，文保人員曾考慮為古船加裝保護(hù)罩，罩內(nèi)充入氮?dú)?，減輕古船與外界的化學(xué)反應(yīng)。經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證后，保護(hù)罩的效果并不理想，且不適合古船館現(xiàn)有條件。綜合考慮后，這一方案被暫時(shí)擱置。

古船的保護(hù)修復(fù)工程，主要包括環(huán)境控制與局部保護(hù)修復(fù)兩部分。去年，泉州海交館和省建筑設(shè)計(jì)研究院合作，研究制定了船體的環(huán)境控制系統(tǒng)方案，在古船館里設(shè)置開(kāi)放式恒溫恒濕空調(diào)系統(tǒng)。

局部保護(hù)修復(fù)的很多工作，依然在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)完善著。昨日，泉州海交館向記者開(kāi)放了實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，研究人員正在對(duì)用于修復(fù)的各項(xiàng)傳統(tǒng)材料進(jìn)行反復(fù)驗(yàn)證。以桐油灰為例，宋代造船工藝中，對(duì)鐵釘?shù)拿芊?，采取的就是涂抹桐油灰，此次修?fù)時(shí)，也將沿用這一技藝。由于現(xiàn)在市面上難找到傳統(tǒng)的桐油灰，人們只能在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，對(duì)桐油和石灰的比例反復(fù)試驗(yàn)，以期達(dá)到保護(hù)修復(fù)要求。而以竹釘取代鐵釘，對(duì)古船進(jìn)行加固，這也是一門“技術(shù)活”，竹釘在實(shí)驗(yàn)室里削好后，要進(jìn)行后期處理，最終應(yīng)用到修復(fù)當(dāng)中。現(xiàn)在，實(shí)體的木船越來(lái)越少，能匹配古船的舊木構(gòu)件也越來(lái)越難找，費(fèi)利華說(shuō)，如何尋找替代性材料，保留傳統(tǒng)造船技藝，也是研究人員面臨的一大課題。