臺(tái)海網(wǎng)8月5日訊 據(jù)泉州網(wǎng)報(bào)道 繼山頭寺隧道貫通后，由中鐵上海工程局承建的新建福廈鐵路5標(biāo)隧道建設(shè)再次傳來好消息。近日，位于泉港區(qū)界山鎮(zhèn)東張村的埔姜山隧道貫通，至此，泉州市境內(nèi)福廈高鐵隧道貫通過半，為年底實(shí)現(xiàn)隧道全面貫通創(chuàng)造了良好條件。
新建福廈鐵路5標(biāo)埔姜山隧道是全長(zhǎng)410米的雙線隧道，開挖斷面152.4平方米，屬大斷面隧道。隧道不長(zhǎng)，但地質(zhì)情況復(fù)雜。為保障施工安全，項(xiàng)目把“超前地質(zhì)預(yù)報(bào)”納入工序管理，堅(jiān)持先防護(hù)后施工、穩(wěn)扎穩(wěn)打、綜合支護(hù)的原則，把“加強(qiáng)支護(hù)、量測(cè)監(jiān)控、強(qiáng)化通風(fēng)”作為施工管理重點(diǎn)，采用多功能作業(yè)臺(tái)架配合風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼，光面爆破控制并根據(jù)爆破效果及時(shí)調(diào)整參數(shù)，嚴(yán)格控制了超欠挖，隧道開挖安全和質(zhì)量得到了有效的保障。
同時(shí)，為確保新建福廈鐵路全線按期通車運(yùn)營，加快推進(jìn)隧道施工進(jìn)程，項(xiàng)目部按照倒排工期計(jì)劃，不斷優(yōu)化施工組織，合理組織人、機(jī)、料進(jìn)場(chǎng)，以開展“大干一百天”勞動(dòng)競(jìng)賽、“智能福廈爭(zhēng)先鋒”黨建活動(dòng)等為載體，嚴(yán)格落實(shí)三檢制、旁站制、領(lǐng)導(dǎo)帶班制等，不斷掀起生產(chǎn)大干高潮。針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件等施工環(huán)節(jié)中的重點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行科技攻關(guān)，在保證安全、質(zhì)量的前提下強(qiáng)攻硬上，穩(wěn)步推進(jìn)施工進(jìn)度。
據(jù)了解，泉港埔姜山隧道的貫通，標(biāo)志泉州市境內(nèi)高鐵建設(shè)又取得了階段性勝利，向全線通車邁出了新的步伐。在全線建成通車后，福州與廈門間行程將縮至1小時(shí)內(nèi)，并實(shí)現(xiàn)從廈門到北京一路“高鐵進(jìn)京”?！?span style="text-indent: 2em;">（文/劉澤陽 朱宏濤 林宗洋）
