轉為城市公交站、定制客運配載點、旅游包車發(fā)車點和機動車檢測站等

售票廳內購票者寥寥

 臺海網12月17日訊 據(jù)泉州網報道   位于泉州市區(qū)溫陵南路的泉州汽車站（俗稱泉州新車站）將于12月20日停止運營，結束它長達30年的汽車旅客運輸使命，泉州晚報報道引起市民極大反響。泉州晚報社新媒體發(fā)布消息后，市民和網友紛紛在后臺留言，表達懷舊和不舍。那么，停止客運運營后，新車站場地后期將用來做什么呢？記者昨日了解到，新車站未來會進行功能轉換，作為城市公交站、定制客運配載點、旅游包車發(fā)車點和機動車綜合檢測服務站等，繼續(xù)發(fā)揮場站價值。

即將停運 引發(fā)廣大市民懷舊情結

“太多的回憶，要撤掉了，心里還是有些許不舍。”“承載一代人的記憶！”“時代的車輪滾滾向前，給我們帶來許多新的改變。然而當時代拋棄你，只留下一絲回憶和一聲嘆息。這車站承載了太多的記憶，比如這是我來到泉州的第一站，從漳州到泉州求職的奔波……那是一張，再也買不到的車票。”“每日必見，終要成回憶！”“那幾年到泉州讀書就是坐到這個車站，車站的每個角落都是歷歷在目，感受過春運的擁擠，說要撤了，才發(fā)現(xiàn)自己也老了！”……泉州晚報社新媒體刊發(fā)新車站將要說再見的消息，引發(fā)無數(shù)市民和網友的懷舊情結，也有網友對新車站發(fā)揮的作用進行了肯定，“泉州汽車站見證了泉州改革開放的巨變，為泉州南來北往的旅客服務了30年，也為泉州的經濟發(fā)展作出了很大貢獻。”“30年，歷史的站點。人生，沒有回程票。新征程，新使命！”

泉州新車站相關負責人介紹，新車站建于1990年，并于當年試運營，因各項設施設備較為先進、完善，曾經是交通部一級汽車站。多年來泉州汽車站為市民出行帶來許多便利，1996年發(fā)送旅客量達314萬人次，2004年左右客流量高達790萬人，最高峰時日發(fā)班次1500班次，日發(fā)送旅客達到3.5萬多人次。

昨日下午3點多，記者來到新車站，發(fā)現(xiàn)車站大門、側門入口處以及售票廳內都張貼著停運的通告牌。記者在售票廳看到，6個售票窗口只開放了1個，偌大的廳內僅有兩三名老人在買票，候車大廳內也是空蕩蕩的。

車站門口貼著通告

功能轉換 滿足市民個性化交通需求

“新車站停止運行是泉運實業(yè)集團根據(jù)旅客出行需求和道路客流變化做出的資源整合，也是對線路班次的優(yōu)化。”新車站相關負責人表示，實施泉州新車站場站功能轉換是適應客運市場變化、推進企業(yè)戰(zhàn)略轉型的創(chuàng)新舉措，也是高質量服務旅客出行的有益探索，目的在于為促進新常態(tài)下道路客運業(yè)健康發(fā)展、有效提升綜合運輸服務效能，服務百姓出行。

“新車站客運功能停止后，我們將申報定制配載點，結合綜合出行平臺推廣，為旅客提供更便捷的出行服務。”該負責人介紹，未來新車站將作為城市公交站、定制客運配載點、旅游包車發(fā)車點和機動車綜合檢測服務站，繼續(xù)發(fā)揮場站價值。另外，新車站目前仍然是泉運集團下屬全資子公司閩安公司企事業(yè)公務車平臺和市直公務車平臺主要辦公駐地，日常停有各類公務車200余輛，客運大巴50余輛。未來，泉運集團也將在場站、車輛、機動車檢測等方面進一步發(fā)揮優(yōu)勢，通過整合城市交通資源以滿足市民個性化交通需求。（記者 吳志明 文/圖）