今后泉州東站貨運(yùn)業(yè)務(wù)將遷移到興泉鐵路黃塘站，而“泉州東站”這一站名將由建設(shè)中的福廈高鐵（又稱“福廈客專”）位于泉州臺(tái)商投資區(qū)的站點(diǎn)繼承。
貨運(yùn)功能遷至興泉鐵路黃塘站，站名由福廈高鐵的站點(diǎn)繼承
老泉州東站要說(shuō)再見(jiàn)了
臺(tái)海網(wǎng)5月27日訊 據(jù)泉州網(wǎng)報(bào)道 興泉鐵路全線站房建成，預(yù)計(jì)9月底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件的消息一出來(lái)，就受到眾多市民的關(guān)注。不少市民關(guān)心位于泉州城東、現(xiàn)為貨運(yùn)站的泉州東站將何去何從。記者從漳州車務(wù)段獲悉，今后泉州東站貨運(yùn)業(yè)務(wù)將遷移到興泉鐵路黃塘站，而“泉州東站”這一站名將由建設(shè)中的福廈高鐵（又稱“福廈客專”）位于泉州臺(tái)商投資區(qū)的站點(diǎn)繼承。
2022年1月18日，車站開(kāi)行首趟“泉州至莫斯科”中歐班列。
乘坐“返鄉(xiāng)專列”的務(wù)工人員正在有序等候進(jìn)站上車 （資料圖片）
曾經(jīng)的泉州東站，在節(jié)假日及春運(yùn)期間繁忙而有序。（資料圖片）
過(guò)去
泉州首座火車站 同時(shí)承擔(dān)客貨運(yùn)營(yíng)
泉州東站承載著泉州人民太多的城市記憶，見(jiàn)證了泉州鐵路的發(fā)展史。1996年湖（頭）泉（州）肖（厝）段鐵路的建成通車，讓始建于1958年的漳泉鐵路（起于漳平市的梅水坑）全線貫通，泉州人民終于圓了幾十年的火車夢(mèng)。位于城東的漳泉鐵路最大的火車站——泉州站，便成為泉州這座城市首座火車站。
1997年年底，經(jīng)福建省政府和原鐵道部商議，決定合資成立由鐵道部控股的泉州鐵路有限責(zé)任公司。公司管轄大深至泉州至肖厝段，總里程240公里，1998年正式投入運(yùn)營(yíng)。泉州火車站承擔(dān)起客、貨物運(yùn)輸任務(wù)，從此并入全國(guó)鐵路網(wǎng)。
1998年，泉州東站開(kāi)通了泉州到龍巖的快速列車；1998年12月8日，泉州至武夷山的列車開(kāi)通，成為泉州第一趟列入全國(guó)列車運(yùn)行圖的車次，泉州有了真正意義上的客運(yùn)列車；2004年4月18日，泉州至武夷山的列車延伸至湖北襄樊，這是泉州第一趟出省列車，意味著泉州火車出省的“臨客”身份終于轉(zhuǎn)正，不久改到漢口；2006年7月，泉州東站引進(jìn)到贛州的列車，從此開(kāi)始主要運(yùn)營(yíng)到湖北漢口的空調(diào)車和到江西贛州的綠皮無(wú)空調(diào)車。
客運(yùn)列車的開(kāi)行，讓泉州東站更加生機(jī)勃勃，泉州的城市知名度也隨之提高，結(jié)束了泉州人要到廈門或福州乘火車的歷史。由于泉州民企多，有著龐大的務(wù)工群體，每到節(jié)假日和春運(yùn)，泉州東站站前廣場(chǎng)總是人頭攢動(dòng)，摩肩接踵。為方便來(lái)泉?jiǎng)?wù)工人員返鄉(xiāng)，泉州東站曾組織始發(fā)過(guò)春運(yùn)“務(wù)工返鄉(xiāng)專列”和節(jié)日“夕陽(yáng)紅旅游專列”，在全國(guó)首開(kāi)農(nóng)民工專列。
貨運(yùn)方面，泉州東站開(kāi)行了通達(dá)全國(guó)各鐵路站的貨物運(yùn)輸，辦理整車和集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，為泉州地區(qū)的貨物流通提供了有力保障，促進(jìn)了企業(yè)發(fā)展。此時(shí)，隨著主城區(qū)的東擴(kuò)，泉州東站所處區(qū)域也由原來(lái)的城郊接合部變?yōu)槭兄行膮^(qū)域。
現(xiàn)在
退出客運(yùn)舞臺(tái) 開(kāi)行中歐班列
2010年4月，杭深線福廈鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，動(dòng)車駛進(jìn)泉州城，位于北峰的動(dòng)車站成為泉州市的新地標(biāo)和窗口，被冠名為“泉州站”，而漳泉鐵路的“泉州站”則更名為“泉州東站”至今。
受動(dòng)車開(kāi)行、交通多元化影響，泉州東站的客運(yùn)列車先后停運(yùn)，泉州至贛州最后一趟綠皮無(wú)空調(diào)的列車5218次于2014年12月初停運(yùn)后，泉州東站退出客運(yùn)舞臺(tái)，僅承擔(dān)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)和漳泉鐵路過(guò)往列車的解編任務(wù)，年完成貨運(yùn)量超百萬(wàn)噸。
2022年1月，泉州市政府在依托“一帶一路”做大經(jīng)濟(jì)循環(huán)工作中，在鐵路部門的支持下，在泉州東站開(kāi)行了泉州至莫斯科的首趟中歐班列，讓泉州的輕工產(chǎn)品乘上班列火車銷往歐洲。中歐班列至今已開(kāi)行5趟，每趟可運(yùn)送50個(gè)40尺的集裝箱，已累計(jì)運(yùn)送貨物2600噸，后續(xù)將繼續(xù)開(kāi)行班列，有力地支持泉州地區(qū)的企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
未來(lái)
站名將由福廈高鐵的站點(diǎn)繼承
興泉鐵路始于江西興國(guó)縣，經(jīng)過(guò)福建省三明市穿越泉州市全境（德化、永春、安溪、南安、泉州）止于泉州市惠安縣的黃塘鎮(zhèn)。漳州車務(wù)段相關(guān)人士告訴記者，興泉鐵路160公里的線路設(shè)計(jì)時(shí)速將為出泉出省的人和物提供比漳泉鐵路更加快捷通暢的鐵路通道。興泉鐵路開(kāi)通運(yùn)行后，漳泉鐵路泉州段將完成鐵路運(yùn)輸歷史任務(wù)，泉州東站也將隨之關(guān)閉退出鐵路戰(zhàn)線，貨運(yùn)業(yè)務(wù)將被遷移到興泉鐵路的黃塘站，更好地助力泉州僑鄉(xiāng)的發(fā)展。
至于“泉州東站”的站名，則將由建設(shè)中的福廈高鐵的站點(diǎn)（地處泉州市臺(tái)商投資區(qū)）繼承，繼續(xù)見(jiàn)證泉州日新月異的發(fā)展，成為泉州的新地標(biāo)和名片。（記者 陳小芬 吳嘉曉 通訊員 李楠 蘇衍祥 文/圖）
