歲末年初，泉州城市交通建設(shè)捷報(bào)頻傳。泉州中環(huán)城快速路（市區(qū)段）已實(shí)現(xiàn)全線貫通，計(jì)劃本月中下旬主線通車；與此同時(shí)，泉州東海中央活力區(qū)路網(wǎng)建設(shè)也迎來新進(jìn)展——經(jīng)十四路、經(jīng)四路、后厝街等道路順利通車。
一批市政道路項(xiàng)目的同步推進(jìn)，標(biāo)志著泉州“一灣兩翼三帶一屏多支點(diǎn)”國土空間格局正通過日益完善的路網(wǎng)體系加速優(yōu)化，市民出行體驗(yàn)與城市運(yùn)行效率將迎來雙重提升。
項(xiàng)目藍(lán)圖
構(gòu)建中心市區(qū)首條真正意義環(huán)城快速路
隨著泉州城市版圖“西聯(lián)東拓”的深入推進(jìn)，打通中心城區(qū)內(nèi)部交通動(dòng)脈、強(qiáng)化晉江兩岸融合發(fā)展已成為迫切需求。
東海中央活力區(qū)
泉州中環(huán)城快速路應(yīng)運(yùn)而生。作為中心市區(qū)內(nèi)部第一條真正意義上的環(huán)城快速路，該項(xiàng)目全長(zhǎng)43.8公里，總投資30.25億元，跨越豐澤、鯉城、晉江等區(qū)域。該項(xiàng)目分為市區(qū)段和晉江段，主線采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)。通過依托老君大道、聯(lián)豐大街等既有快速路，新增改造黃龍大道、池峰路、南環(huán)路等路段，最終形成中心市區(qū)閉環(huán)快速交通體系。
“按照5年貫通‘中環(huán)城’的部署，我們正全力推進(jìn)各項(xiàng)工程建設(shè)。”泉州城建集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由該集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)的部分為黃龍北大道、黃龍南大道、池峰路、南環(huán)路等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，目前前三項(xiàng)皆已完工通車，南環(huán)路高架主線預(yù)計(jì)本月中下旬實(shí)現(xiàn)通車。
該項(xiàng)目建成后，將與一重環(huán)灣快速路和泉州灣跨海大橋形成中心城區(qū)“8”字形環(huán)灣環(huán)城快速體系。這一交通骨架的完善，將有效提高環(huán)灣組團(tuán)快速通行效率，形成中心市區(qū)“30分鐘通勤圈”。
戰(zhàn)略意義
“30分鐘通勤圈”從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)
記者近日驅(qū)車前往相關(guān)節(jié)點(diǎn)實(shí)地探訪。在黃龍南大道下穿通道，只見嶄新的雙向六車道平坦開闊，瀝青路面標(biāo)線清晰，通行車輛絡(luò)繹不絕。前往泉州動(dòng)車站的時(shí)候，仍經(jīng)由黃龍北大道通行，而往返朋山嶺立交與黃龍大橋時(shí)，車輛可通過匝道實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)換。
中環(huán)城貫通工程之南環(huán)路快捷化改造
家住北峰片區(qū)的林先生告訴記者：“以往聯(lián)豐大街、西華大街等道路交通非常擁堵，經(jīng)過改造，過境交通實(shí)現(xiàn)有效分離，周邊交通更加有序了。”經(jīng)常往返晉江的吳先生也深有感觸地表示：“以前上班總要避開高峰期，現(xiàn)在通過新建的匝道直接連接快速路，大大節(jié)省了車程。晉江、南安、鯉城江南片區(qū)的群眾前往泉州動(dòng)車站都很方便。”
對(duì)于市民而言，泉州中環(huán)城快速路的建成意味著跨區(qū)通勤時(shí)間的大幅縮短。根據(jù)測(cè)算，項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)通車后，跨區(qū)通勤時(shí)間縮短50%，“環(huán)灣30分鐘通勤圈”正從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)。
值得關(guān)注的是，該項(xiàng)目建設(shè)始終秉持“以人為本”的理念。在黃龍北大道、黃龍南大道等城市人流密集路段，目前已配套建設(shè)4號(hào)天橋、延陵天橋及北峰學(xué)園人行天橋等3座過街天橋，通過物理隔離實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車流與行人、非機(jī)動(dòng)車的分流通行。“這些天橋既保障了快速路的通行效率，又兼顧了快速路兩側(cè)慢行系統(tǒng)的安全連續(xù)，讓城市交通建設(shè)既有‘速度’更有‘溫度’。”上述負(fù)責(zé)人說。
發(fā)展紅利
激活沿線區(qū)域開發(fā)建設(shè)新動(dòng)能
一條路的貫通，往往能激活一片區(qū)域的發(fā)展。
泉州中環(huán)城快速路通過高效銜接一重環(huán)灣快速路、泉州灣跨海大橋等重大交通設(shè)施，不僅實(shí)現(xiàn)環(huán)灣城區(qū)15分鐘上高速，而且從物理上縮短了江南、北峰等城市外圍組團(tuán)與核心區(qū)之間的時(shí)空距離，更將通過高效便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)沿線商業(yè)、產(chǎn)業(yè)及居住功能的整合升級(jí)，為泉州環(huán)灣城市格局的縱深推進(jìn)與高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的交通基礎(chǔ)。
以北峰片區(qū)為例，道路的提速與暢聯(lián)，不僅拉近了北峰與城東、東海、晉江等組團(tuán)的時(shí)空距離，更在功能上推動(dòng)該片區(qū)從“城市邊緣”邁向“環(huán)灣樞紐”。“北峰作為城區(qū)北翼的區(qū)位優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步凸顯，為產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入、人才匯聚和商業(yè)活躍提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”相關(guān)城市規(guī)劃專家分析指出。
事實(shí)上，“路通業(yè)興”的帶動(dòng)效應(yīng)已在北峰片區(qū)和江南片區(qū)初步顯現(xiàn)。黃龍北大道快捷化改造工程與近期落地的站前商務(wù)綜合體及交付投用的泉州培元中學(xué)北峰校區(qū)、泉州師范學(xué)院附小北峰分校、多個(gè)安商房項(xiàng)目共同構(gòu)成“安居—交通—教育—生態(tài)—商業(yè)”五位一體的完整城市功能體系。與此同時(shí)，黃龍南大道、池峰路及南環(huán)路3個(gè)快捷化節(jié)點(diǎn)的貫通，也拉近了江南組團(tuán)與豐澤、晉江、南安等縣（市、區(qū)）的時(shí)空距離，強(qiáng)化了產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步帶動(dòng)江南沿線地塊價(jià)值提升，推動(dòng)片區(qū)從單一居住區(qū)向“產(chǎn)城人”融合的高品質(zhì)新城轉(zhuǎn)型。
配套完善
中央活力區(qū)道路網(wǎng)持續(xù)加密
在中心城區(qū)快速路網(wǎng)加速成形的同時(shí)，泉州東海中央活力區(qū)的道路網(wǎng)絡(luò)也在持續(xù)加密。作為該區(qū)域“四橫四縱”主干路網(wǎng)的關(guān)鍵一縱，金崎片區(qū)經(jīng)十四路近日通車。
位于東海中央活力區(qū)的金崎片區(qū)經(jīng)十四路
這條路南接豐海路，北連東海大街，全長(zhǎng)1.8公里，采用雙向六車道城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度50公里/小時(shí)。項(xiàng)目有效打通東海灣十二宴周邊原有斷頭路瓶頸，實(shí)現(xiàn)東海大街與豐海路的快速直連，持續(xù)優(yōu)化區(qū)域交通流線，顯著改善片區(qū)居民、學(xué)校師生的出行體驗(yàn)。
除了經(jīng)十四路，后埔片區(qū)市政道路經(jīng)四路、后厝街也已正式通車。這兩條支路的投用，將進(jìn)一步激活中央活力區(qū)內(nèi)部交通“毛細(xì)血管”，織密交通脈絡(luò)，有效銜接主干路網(wǎng)。
記者了解到，東海中央活力區(qū)已陸續(xù)建成通海大道南段、海絲大街（后埔段）以及濱城大街等6條市政道路，累計(jì)近3300米，內(nèi)部“微循環(huán)”與外部“大動(dòng)脈”的連通性得到進(jìn)一步增強(qiáng)。
隨著路網(wǎng)的不斷織密，中央活力區(qū)的集聚效應(yīng)與輻射能力持續(xù)增強(qiáng)，不僅為片區(qū)內(nèi)的市井十洲城鋪就了便捷通達(dá)的交通脈絡(luò)，更將為這個(gè)特色街區(qū)帶來源源不斷的新流量、新活力。目前，該街區(qū)主體結(jié)構(gòu)已完工，正全速推進(jìn)裝飾、機(jī)電和景觀工程施工，預(yù)計(jì)今年9月開業(yè)。
“接下來，我們還將加速推進(jìn)海絲大街（經(jīng)八路至東梅路），后埔片區(qū)改造市政道路工程大興街、經(jīng)五路、經(jīng)六路、經(jīng)七路等5條市政道路建設(shè)。”從“30分鐘通勤圈”的逐步實(shí)現(xiàn)，到中央活力區(qū)“毛細(xì)血管”的持續(xù)加密，泉州正以交通建設(shè)為先導(dǎo)，推動(dòng)城市空間格局優(yōu)化升級(jí)。每一條新通車的道路，每一座新建的橋梁，都在縮短區(qū)域間的時(shí)空距離，都在提升市民的出行體驗(yàn)，都在為這座城市的高質(zhì)量發(fā)展注入新的動(dòng)能。
熱點(diǎn)提問
問：目前泉州中環(huán)城快速路（市區(qū)段）已基本完工，通車后如何提升通行效率？
泉州城建集團(tuán)：通車后將與老君大道、聯(lián)豐大街等已建成快速路無縫串聯(lián)，真正實(shí)現(xiàn)“30分鐘通勤圈”，有效提升通行效率。比如從泉州展覽城到泉州動(dòng)車站，車程將從25分鐘縮短至12分鐘左右，全程無紅綠燈的暢行體驗(yàn)，能讓市民出行更高效、更舒心。
問：從江濱北路要如何進(jìn)入泉州中環(huán)城快速路？
泉州城建集團(tuán)：市民從江濱北路行駛，可從黃龍大橋進(jìn)入這條快速路，往北可通過黃龍北大道快捷化改造工程到達(dá)北峰組團(tuán)泉州動(dòng)車站，經(jīng)由泉州北高速前往永春、德化；往南可通過黃龍南大道、池峰路、南環(huán)路前往南安、晉江。
代表委員聲音
中環(huán)城快速路的全線貫通，是泉州踐行“為民建城”理念的生動(dòng)體現(xiàn)。我特別注意到項(xiàng)目在提升車速的同時(shí)，同步建設(shè)了多座人行天橋，這體現(xiàn)了城市治理中效率與公平的兼顧。這條快速路不僅大幅縮短了市民的通勤時(shí)間，還優(yōu)化了城市空間布局，為泉州城市發(fā)展注入了強(qiáng)勁的動(dòng)力。
——市人大代表莊燕華
中環(huán)城快速路這條城市大動(dòng)脈成環(huán)，意味著資源要素流動(dòng)更暢，期待它能有效激發(fā)沿線“廊道經(jīng)濟(jì)”，吸引高端產(chǎn)業(yè)與人才集聚。這個(gè)項(xiàng)目在全省率先大規(guī)模推廣應(yīng)用“全預(yù)制裝配式”市政高架橋建造技術(shù)，是城市建設(shè)模式走向集約化、工業(yè)化的可喜突破。
——市政協(xié)委員藍(lán)天輝
泉州晚報(bào)社融媒體記者：王樹帆 通訊員：江雨涵 供圖：泉州城建集團(tuán)
來源：泉州晚報(bào)
