那為何不增加車輛的投放數(shù)量讓約車變得容易，從而搶占市場呢？“出租車行業(yè)正經(jīng)受用工荒。”兩家出租車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人都透露說，除了已經(jīng)投放上路的車輛，公司還購置且裝備好了部分新車，但雇不到駕駛員，“有車沒人開”也進(jìn)一步加劇了約租車的投放難。

　　另外，我市還未建立統(tǒng)一的約車平臺(tái)，兩家運(yùn)營企業(yè)均使用自己的預(yù)約平臺(tái)，且只能預(yù)約自家車輛，預(yù)約方式的局限性也讓約租車被市民拒之門外。

　　建議

　　整合資源構(gòu)建約車大平臺(tái)

　　不少市民希望約租車業(yè)務(wù)能壯大和普及。“高峰期經(jīng)常打不到車，無奈之下只好坐黑車，價(jià)格不比約租車便宜，而且沒有保障。相比之下，約租車正規(guī)打表，也更安全?，F(xiàn)在約租車處于市場培育階段，要是能完善平臺(tái)和服務(wù)，還是能快速占有市場。”上班族李小姐說。

　　業(yè)內(nèi)人士則表示，為應(yīng)對各類打車軟件的沖擊，約租車亟需整合企業(yè)資源，構(gòu)建覆蓋面更廣、更便民的約車平臺(tái)，建議由相關(guān)部門牽頭，與約租車企業(yè)共建一個(gè)大平臺(tái)，將一般出租車和預(yù)約出租車都納入平臺(tái)管理。通過該平臺(tái)，既可約普通出租車，也可預(yù)約約租車，將約租車行業(yè)做大做強(qiáng)，緩解我市高峰期打車難。

　　鑒于約租車的持續(xù)虧損現(xiàn)狀，目前兩家企業(yè)均已向相關(guān)部門申請延緩?fù)斗?。對此，交通部門表示仍會(huì)繼續(xù)督促企業(yè)盡快投放，而對于建立統(tǒng)一平臺(tái)的建議，交通部門則表示這是未來發(fā)展的大趨勢，目前也正在做前期的工作。

（來源:人民網(wǎng)

原文標(biāo)題:榕預(yù)約出租車遭遇“寒冬”　每車每月虧損4000元

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