進(jìn)站
臺(tái)海網(wǎng)5月4日訊（海峽都市報(bào)記者 邱也栩/文 肖春道/圖) 4月30日，福州地鐵1號(hào)線（一期）南段通過(guò)專家評(píng)審會(huì)，順利通過(guò)最后一場(chǎng)“大考”。昨日，海都記者提前探訪地鐵1號(hào)線南段，只見(jiàn)各站點(diǎn)已整修一新，進(jìn)入最后的整改和完善工作，地鐵列車也按照運(yùn)行圖正常運(yùn)行，有條不紊地等待最后試運(yùn)營(yíng)日的到來(lái)。記者了解到，地鐵1號(hào)線（一期）南段擬5月中旬開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，但最終時(shí)間還有待官方最后確定。
南段9站點(diǎn)將率先通車
據(jù)了解，1號(hào)線(一期)南段全長(zhǎng)9.76公里，設(shè)三叉街站、白湖亭站、葫蘆陣站、黃山站、排下站、城門(mén)站、三角埕站、臚雷站、火車南站站等9座地下車站。
離試運(yùn)營(yíng)的日子越來(lái)越近，福州地鐵正慢慢揭開(kāi)神秘的“面紗”。昨日下午，記者在則徐大道上看到，地鐵葫蘆陣站C出入口的圍擋已撤去，露出鋼結(jié)構(gòu)、玻璃幕墻的外形，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、采光出色。出入的臺(tái)階設(shè)計(jì)為五級(jí)，高出地面半米多，起到良好的防澇作用。
經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)，記者下到葫蘆陣站內(nèi)，提前探訪。葫蘆陣站站廳層面積達(dá)2200多平方米，寬敞明亮，北側(cè)為公共區(qū)，南側(cè)為設(shè)備用房和管理用房。整個(gè)車站以白色為主色調(diào)，輔以紅色線條，清爽明朗。站廳內(nèi)分兩邊各設(shè)置了3臺(tái)紅色的自動(dòng)售票機(jī)，閘機(jī)、安檢機(jī)、乘客信息導(dǎo)乘系統(tǒng)等也已安裝調(diào)試完畢，一應(yīng)俱全，相關(guān)的引導(dǎo)標(biāo)識(shí)也已粘貼到位。
昨日的葫蘆陣站內(nèi)還挺熱鬧。福州地鐵公司相關(guān)人士告訴記者，4月30日，福州地鐵1號(hào)線（一期）南段剛剛通過(guò)專家評(píng)審。根據(jù)專家評(píng)審的有關(guān)意見(jiàn)，這幾天南段每個(gè)地鐵站點(diǎn)都安排了數(shù)位工人，在做最后的整改和完善工作。
此外，一些新入職的站務(wù)員也在熟悉工作流程，學(xué)習(xí)各種儀器的操作。車控室內(nèi)，值班站務(wù)員正按照正常試運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)，安排人員值守，密切監(jiān)控車站和地鐵車輛運(yùn)行的狀況。
