原標(biāo)題：專題｜高溫下的一線勞動(dòng)者：列車衛(wèi)士
臺(tái)海網(wǎng)8月6日訊 據(jù)福建電視臺(tái)第一幫幫團(tuán)報(bào)道 俗話說(shuō)：“火車跑得快，全靠車頭帶。”而車頭乃至整個(gè)鐵路系統(tǒng)正常運(yùn)作的背后，有這么一群人不停地忙碌著，他們是一絲不茍的后勤人員，被稱為24小時(shí)不停歇的“列車保姆”——列車專檢人員和機(jī)務(wù)保潔人員。
南昌鐵路局福州機(jī)務(wù)段共有974名機(jī)車專檢、清洗人員，平均每人每天要維護(hù)40多輛機(jī)車，他們?nèi)杖张c高溫為伴，守護(hù)著暑運(yùn)列車的安全運(yùn)行。
隨著機(jī)車的駛?cè)?，南昌鐵路局福州機(jī)務(wù)段的專檢人員何景強(qiáng)師傅帶著工具，登上機(jī)車駕駛室開(kāi)始了檢查工作?？崾顣r(shí)節(jié)，進(jìn)場(chǎng)的內(nèi)燃機(jī)車因?yàn)樘?yáng)的炙烤已經(jīng)變成一個(gè)移動(dòng)的烤箱，其內(nèi)部的柴油機(jī)更是散發(fā)著駭人的熱浪。在這種嚴(yán)酷的環(huán)境下，專檢人員要從艙位的一頭檢查到另一頭，仿佛穿過(guò)一座巨大的桑拿房。此外，車頂、車下的檢查也必須認(rèn)真細(xì)致地完成。
何師傅告訴《第一幫幫團(tuán)》記者，在檢修內(nèi)燃機(jī)車的過(guò)程中，最大的挑戰(zhàn)就是柴油機(jī)部分，它在停轉(zhuǎn)后還會(huì)持續(xù)散熱，稍不注意就有被燙傷的可能。而且由于空氣不流通，彌漫著濃重機(jī)油味的機(jī)械間猶如一個(gè)大悶罐，用不了多久就，檢修人員就渾身濕透，記者在跟隨何師傅體驗(yàn)的過(guò)程中也濕透了衣褲……
何師傅表示，雖然條件艱苦，但他們的工作關(guān)系到鐵路運(yùn)輸和旅客的安全，所以不敢懈怠。
在炎熱的夏季，即使是經(jīng)常與水打交道的列車清洗員，一樣要忍受高溫的炙烤。
南昌鐵路局福州機(jī)務(wù)段保潔員馮新娣大姐對(duì)我們說(shuō)，她們每個(gè)人洗一整列火車下來(lái)，全身都濕透了。如果是中午1點(diǎn)的時(shí)候工作，連水都是燙的！但因?yàn)楦闪四敲炊嗄辏瑢?duì)這個(gè)火車都有了感情，給火車洗澡，就像是給自家小孩洗澡一樣……
與其他工作相比，后勤保障工作位居幕后，或許稍顯乏味，但正因?yàn)檫@些默默無(wú)聞的工作者發(fā)自內(nèi)心對(duì)于火車的熱愛(ài)，在烈日下辛勤地?fù)]灑汗水，負(fù)重而行的內(nèi)燃機(jī)車才能續(xù)寫(xiě)機(jī)械時(shí)代的輝煌。
