長臂挖掘機正開挖基槽。
臺海網(wǎng)10月7日訊 據(jù)福州晚報報道，位于濱海新城東部的萬頃碧浪上，有一塊陸地正在慢慢“浮現(xiàn)”，這是長樂機場二期的先行工程——陸域形成工程。這個國慶假期，機場二期陸域工地一片繁忙景象，建設(shè)者們放棄休假，堅守崗位，爭分奪秒推進項目進展。
據(jù)介紹，機場二期陸域工程由福州萬翔快遞中心、福州臨空經(jīng)濟區(qū)倉儲基地、福州空港飛機維修基地陸域形成工程3個項目組成，目前正在實施萬翔快遞中心（一標(biāo)段）和福州臨空經(jīng)濟區(qū)倉儲基地（二標(biāo)段）。其中，福州萬翔快遞中心陸域形成工程進入掃尾攻堅階段，市交建集團帶領(lǐng)的建設(shè)團隊正在全力奮戰(zhàn)，力爭于明年4月率先完工。
沿著長樂機場東邊的濱海大道，有一段長2000多米的工地。記者看到，一塊填充著海砂的巨大陸地沿著海岸線鋪開，10多輛鏟車在來回平整土地，在伸向大海的前端，一排鋼管樁勾勒出陸地的形狀，在鋼管樁內(nèi)側(cè)，4臺長臂挖機在海浪拍擊中開挖基槽。在萬翔快遞中心陸域，北側(cè)600多米長的擋浪墻已現(xiàn)出雛形，工人正在綁鋼筋、澆筑混凝土，擋浪墻外，幾名工人正在吊裝扭王字塊。
據(jù)介紹，萬翔快遞中心陸域形成工程去年4月開工，工期兩年。目前項目鋼管樁已施打完畢，海砂吹填全部完成，砂樁全部施打完成。二標(biāo)段福州臨空經(jīng)濟區(qū)倉儲基地陸域工程今年7月開工，合同工期兩年。截至目前，分隔堤已完成施工，鋼管樁完成91%，陸域回填砂完成75.5%。明年6月前，擋浪墻外主體結(jié)構(gòu)將全部完成，具備抗臺風(fēng)條件。
