平潭海峽公鐵兩用跨海大橋連接福州和平潭，將帶動(dòng)區(qū)域協(xié)作發(fā)展——
工匠精神成就海陸新優(yōu)勢(shì)
臺(tái)海網(wǎng)7月31日訊（福建日?qǐng)?bào)記者 林霞 王鳳山 通訊員 羅京新）平潭蘇澳碼頭，這里是福平高鐵的入島口，隨船出發(fā)行至小練島，穿梭于造橋機(jī)和棧橋之間，一眼可見(jiàn)即將成形的平潭海峽公鐵兩用跨海大橋，氣勢(shì)恢宏，令人嘆為觀止。
在建的海峽公鐵兩用跨海大橋是福平鐵路關(guān)鍵性控制工程，起于長(zhǎng)樂(lè)松下鎮(zhèn)，經(jīng)人嶼島、長(zhǎng)嶼島、小練島、大練島，依次跨越元洪航道、鼓嶼門(mén)水道、大小練島水道、北東口水道，從蘇澳鎮(zhèn)上平潭島，全長(zhǎng)16.34公里。
海峽公鐵兩用跨海大橋是我國(guó)首座公路鐵路兩用跨海大橋，也是我國(guó)目前施工難度最大的橋梁。“它是一項(xiàng)超級(jí)工程，建成后福州將與平潭形成半小時(shí)生活圈和經(jīng)濟(jì)圈。”平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
建橋鐵軍征服水下施工難題
6月20日9時(shí)58分，鼓嶼門(mén)水道橋左幅主塔成功封頂，這是平潭海峽公鐵兩用跨海大橋最后一個(gè)主塔。
平潭海峽公鐵兩用跨海大橋再次取得突破性進(jìn)展，當(dāng)天參與項(xiàng)目的600多名建設(shè)者興奮不已。“這場(chǎng)戰(zhàn)，打得著實(shí)漂亮！”中鐵大橋局副總經(jīng)理張紅心說(shuō)，鼓嶼門(mén)水道橋位于全橋海水最深、涌浪最急、風(fēng)力最強(qiáng)勁的惡劣施工海域。
已建成的鼓嶼門(mén)水道橋左幅主塔高158米，施工期歷時(shí)一年零兩個(gè)月，跨越一個(gè)東北季風(fēng)期和一個(gè)臺(tái)風(fēng)季。難度如此之大，任務(wù)如何完成？
他們?cè)诠膸Z門(mén)水道橋主塔墩至元洪航道橋主塔墩區(qū)段采用海中獨(dú)立平臺(tái)施工方案，搭建海中固定施工平臺(tái)，集生產(chǎn)生活區(qū)、海上混凝土工廠、淡水制備站、配電供電站、起重碼頭等功能于一體。張紅心說(shuō)，這是目前世界最大的海上橋梁施工平臺(tái)，總面積約6萬(wàn)平方米，可滿(mǎn)足600名作業(yè)人員常年在平臺(tái)上生活與工作。
“我們還采用目前世界上鉆孔直徑最大的KTY5000型橋梁基礎(chǔ)鉆機(jī)，以及專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)的液壓全封閉爬模系統(tǒng)等，對(duì)橋址處風(fēng)環(huán)境、波浪要素、海流等實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)度。”中鐵大橋局平潭海峽公鐵大橋項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理肖世波說(shuō)。
平潭海峽公鐵兩用跨海大橋位于海壇海峽與臺(tái)灣海峽之間，被稱(chēng)為“建橋禁區(qū)”。“橋址處風(fēng)大、水深、浪高、航道多、流速大、沖刷嚴(yán)重、潮汐明顯，海床起伏大、暗礁多。”福平鐵路FPZQ-3標(biāo)三分部項(xiàng)目經(jīng)理姚華說(shuō)，他們找了許多技術(shù)專(zhuān)家制定施工方案，“私人定制”加強(qiáng)性能的設(shè)備，引進(jìn)最先進(jìn)的技術(shù)，誓把天塹變通途。
經(jīng)過(guò)近5年奮戰(zhàn)，如今，建橋鐵軍不僅征服了最難的水下施工難題，還實(shí)現(xiàn)了全橋主塔全部封頂，捷報(bào)頻傳。
“高鐵夢(mèng)”將照進(jìn)現(xiàn)實(shí)
高鐵要駛進(jìn)嵐島了！目前，施工方正抓緊剩余部分墩身、梁部施工，預(yù)計(jì)大橋建設(shè)將于2019年10月底完工。屆時(shí)，平潭至福州通過(guò)鐵路只要半小時(shí)，通過(guò)公路僅1小時(shí)，平潭將納入福州一小時(shí)生活圈。
福平鐵路建設(shè)，使平潭打通北通道，形成新的海陸交通優(yōu)勢(shì)。“平潭海峽公鐵兩用跨海大橋?yàn)殡p層公鐵大橋，下層設(shè)計(jì)為時(shí)速200公里的雙線I級(jí)鐵路，上層設(shè)計(jì)為時(shí)速100公里的六車(chē)道高速公路。”平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
平潭旅游產(chǎn)業(yè)將首先受益。國(guó)際旅游島建設(shè)讓豐富的濱海旅游資源受到越來(lái)越多游客的青睞，近年來(lái)游客量呈井噴式增長(zhǎng)，2017年，來(lái)嵐游客達(dá)380萬(wàn)人次、旅游收入27億元，同比分別增長(zhǎng)30%、45%以上。“目前平潭僅一條對(duì)外通道，旅游發(fā)展仍受一些制約，高鐵開(kāi)通后將進(jìn)一步盤(pán)活旅游資源。”中輝文化旅游發(fā)展股份有限公司綜合部經(jīng)理蔡群說(shuō)。
高鐵還將拉近兩岸距離。目前，“海峽號(hào)”“麗娜輪”往返兩岸，構(gòu)建起速度最快、效率最高、成本最低的海上通道，高鐵通車(chē)后，兩岸人員、貨物往來(lái)將更加便捷、高效。“平潭是大陸離臺(tái)灣最近的島嶼，島上開(kāi)通高鐵，必然是離臺(tái)灣最近的高鐵。”臺(tái)商李后海說(shuō)，這對(duì)平潭的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和發(fā)展都將是一個(gè)更大的機(jī)遇。
來(lái)自臺(tái)灣臺(tái)中的陳翠娟在平潭經(jīng)營(yíng)一家臺(tái)灣小吃店，平潭海峽公鐵兩用跨海大橋建設(shè)讓她充滿(mǎn)期待。“我們的共同家園正由藍(lán)圖一步步變成現(xiàn)實(shí)，我等待著高鐵通車(chē)迎八方客。”陳翠娟說(shuō)。
