在鼓山車輛段，17輛地鐵列車就位。
臺(tái)海網(wǎng)11月27日訊 據(jù)福州晚報(bào)報(bào)道，地鐵2號(hào)線建設(shè)進(jìn)入沖刺階段，目前進(jìn)展如何？日前，記者探訪完成裝修并移交的鼓山車輛段、作為裝修樣板的全線最長的上洋站。據(jù)了解，中國交建福州地鐵2號(hào)線項(xiàng)目公司正全力以赴，力保全線明年1月31日試運(yùn)行。如今，17輛地鐵列車已經(jīng)就位，開展熱滑試驗(yàn)。
鼓山車輛段“高大上”
將停31輛地鐵列車
記者在鼓山車輛段看到，主體結(jié)構(gòu)裝修基本完工，風(fēng)水電安裝已完成，相關(guān)人員在測試軌道密實(shí)度。列車在試車線上進(jìn)行熱滑試驗(yàn)，即在地鐵線路送電的情況下，依靠試驗(yàn)列車自行運(yùn)行，對(duì)供電、信號(hào)、通信、線路等設(shè)備進(jìn)行全面檢測。
據(jù)中國交建福州地鐵2號(hào)線第11標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理助理王洛怡介紹，鼓山車輛段地下是數(shù)十米深的淤泥層，因此創(chuàng)新應(yīng)用了樁承臺(tái)滑板技術(shù)，相當(dāng)于在地下架了一座橋，然后進(jìn)行路基填筑，使得試車線更穩(wěn)定可靠。
目前，已有17輛地鐵列車就位，全部靜態(tài)調(diào)試完畢，80%完成動(dòng)態(tài)調(diào)試。接下來，還有14輛列車將陸續(xù)運(yùn)抵鼓山車輛段。
王洛怡還說，鼓山車輛段面積達(dá)16萬平方米，主要有綜合庫、運(yùn)用庫、檢修庫和物資總庫。其中，綜合庫是車輛段的辦公區(qū)，2.7萬平方米的運(yùn)用庫主要承擔(dān)停車列檢等功能，檢修庫專門用于列車的檢修維護(hù)，物資總庫是車輛段配件、備用品的存放區(qū)。
鼓山車輛段不僅面積大，裝修“高大上”，技術(shù)含量也有提高。其中，3000多平方米的物資總庫首次采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，15米高的空間內(nèi)分了8層貨架，每個(gè)物件將貼編碼，貨架上有相對(duì)應(yīng)的編碼，掃碼就可存取物件。
