優(yōu)化交通基礎設施網(wǎng)絡
鐵路、公路、機場、港口等交通建設重大工程，是穩(wěn)定生產(chǎn)體系、保障基本民生的重要基礎，對經(jīng)濟社會發(fā)展具有重大支撐作用。
經(jīng)過多年的奮力拼搏，福建綜合交通網(wǎng)絡總體格局基本形成。截至2019年年底，全省高速公路達5535公里，普通公路通車里程10.5萬公里，高快速鐵路通車里程1817公里、普速鐵路通車里程1730公里，由高速公路和高快速鐵路組成的綜合交通快速線網(wǎng)面積密度達5.93公里/百平方公里。沿海港口具備?？渴澜绺黝愖畲笾髁Υ偷哪芰?。擁有6個運輸機場，民航機場空間密度達4.84個/十萬平方公里。
“福建交通基礎設施建設仍存在發(fā)展動力不足、不平衡不充分的問題。”黃祥談表示，將緊緊圍繞國家重大戰(zhàn)略，對標高質量發(fā)展要求，積極謀劃推進一批重大交通工程項目。實施過程中，特別注重將短期需要與長期效益相結合，合理規(guī)劃布局，優(yōu)選項目，持續(xù)推動交通基礎設施網(wǎng)絡結構優(yōu)化。
高速公路方面，福建將重點推進“三縱五橫兩聯(lián)”綜合運輸大通道和沿海高速公路擴容工程和建設，實施“鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通高速工程”，拓展高速公路服務覆蓋面。普通國省干線將著力推進重要國省道連段成線，加快斷頭路、擁堵路段的建設改造，充分發(fā)揮路網(wǎng)綜合效益。港航方面要強化集約發(fā)展理念，全力打造廈門東南國際航運中心，積極推進重點核心港區(qū)建設。建設一批綜合客運樞紐和綜合貨運樞紐，銜接各種運輸方式，促進客運零距離換乘、貨運無縫隙銜接。
“我們把加快推進‘兩新一重’建設，作為我省加快創(chuàng)建交通強國先行區(qū)的重要切入點。”黃祥談表示，福建交通將把握好“兩新一重”建設新機遇，抓緊實施交通強國試點工作，全力爭創(chuàng)交通強國先行區(qū)，早日建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系，為新時代新福建建設提供更加堅強有力的交通支撐。 （來源：“福建交通”微信號）
