臺(tái)海網(wǎng)10月31日訊 據(jù)福州新聞網(wǎng)報(bào)道:
從海峽國際會(huì)展中心三江口片區(qū)開車到濱海新城僅需25分鐘!
公軌兩用、跨度全國同類第一!
福州這座搭載地鐵6號(hào)線的大橋又傳來重磅好消息!
就在剛剛!福州道慶洲過江通道工程鋼桁梁全線貫通!整座大橋預(yù)計(jì)將在明年年底建成!
全線鋼桁梁貫通后,接下來,工程將全面進(jìn)入橋面板安裝、地鐵鋪軌階段。
2000多根桿件“搭積木”
全線鋼桁梁貫通
道慶洲過江通道工程為主城區(qū)和長(zhǎng)樂區(qū)新增過江通道,是福州市第一座公軌兩用跨江大橋,也是福州市東擴(kuò)南進(jìn)、福州新區(qū)建設(shè)的重大標(biāo)志性工程。
項(xiàng)目全長(zhǎng)6.82公里,橋梁采用公軌共建方式,其中2.27公里橫跨在烏龍江的江面橋梁上層為雙向六車道一級(jí)公路,下層為福州地鐵6號(hào)線,鋼桁梁橋的兩側(cè)為雙層混凝土梁橋。
由中建六局施工的A2標(biāo)段位于長(zhǎng)樂一側(cè),跨江橋長(zhǎng)1580.5m,鋼桁梁安裝包括跨江引橋第3-8聯(lián),共計(jì)6聯(lián)19跨,總共要安裝2751根桿件,桿件總重3.356萬噸,最長(zhǎng)為24.462m,最短8m。單根桿件從施工準(zhǔn)備到吊裝完成需2個(gè)小時(shí)左右。單個(gè)節(jié)間21根桿件全部吊裝完成,一般要7天,最快為5天。
下午,最后一根桿件安裝到位,線型復(fù)核合格后,施工人員擰緊螺栓,宣告全橋鋼桁梁正式貫通。
大橋預(yù)計(jì)明年年底建成
南接線11月底將移交地鐵鋪軌
為加快建設(shè)進(jìn)度,中建六局道慶洲過江通道工程A2標(biāo)段春節(jié)期間未停工,參建人員近600人。
據(jù)施工方介紹,現(xiàn)階段至明年3月份是施工的黃金時(shí)期,為此,施工單位通過加大生產(chǎn)要素投入,全體工作人員加班加點(diǎn)搶抓工期,并投入20多臺(tái)大型機(jī)械設(shè)備,包括橋面吊機(jī)5臺(tái)、塔吊8臺(tái)、龍門吊4臺(tái)、履帶吊4臺(tái)以及一些輔助的中小型機(jī)械。
據(jù)悉,道慶洲過江通道工程A2標(biāo)段南接線段11月底前將移交福州地鐵集團(tuán)鋪軌施工,整座大橋預(yù)計(jì)將在明年年底建成。
福州地鐵6號(hào)線一期工程預(yù)計(jì)于2021年開通初期運(yùn)營(yíng),擬分長(zhǎng)樂段(營(yíng)前-萬壽)和倉山段(潘墩-營(yíng)前)兩段開通,長(zhǎng)樂段預(yù)計(jì)于2020年底建成。
期待大橋早日通車,讓市民出行更便捷!
