臺(tái)海網(wǎng)10月31日訊 據(jù)福州新聞網(wǎng)報(bào)道：

從海峽國際會(huì)展中心三江口片區(qū)開車到濱海新城僅需25分鐘！

公軌兩用、跨度全國同類第一！

福州這座搭載地鐵6號(hào)線的大橋又傳來重磅好消息！

就在剛剛！福州道慶洲過江通道工程鋼桁梁全線貫通！整座大橋預(yù)計(jì)將在明年年底建成！

全線鋼桁梁貫通后，接下來，工程將全面進(jìn)入橋面板安裝、地鐵鋪軌階段。

2000多根桿件“搭積木”

全線鋼桁梁貫通

道慶洲過江通道工程為主城區(qū)和長(zhǎng)樂區(qū)新增過江通道，是福州市第一座公軌兩用跨江大橋，也是福州市東擴(kuò)南進(jìn)、福州新區(qū)建設(shè)的重大標(biāo)志性工程。

項(xiàng)目全長(zhǎng)6.82公里，橋梁采用公軌共建方式，其中2.27公里橫跨在烏龍江的江面橋梁上層為雙向六車道一級(jí)公路，下層為福州地鐵6號(hào)線，鋼桁梁橋的兩側(cè)為雙層混凝土梁橋。

由中建六局施工的A2標(biāo)段位于長(zhǎng)樂一側(cè)，跨江橋長(zhǎng)1580.5m，鋼桁梁安裝包括跨江引橋第3-8聯(lián)，共計(jì)6聯(lián)19跨，總共要安裝2751根桿件，桿件總重3.356萬噸，最長(zhǎng)為24.462m，最短8m。單根桿件從施工準(zhǔn)備到吊裝完成需2個(gè)小時(shí)左右。單個(gè)節(jié)間21根桿件全部吊裝完成，一般要7天，最快為5天。

下午，最后一根桿件安裝到位，線型復(fù)核合格后，施工人員擰緊螺栓，宣告全橋鋼桁梁正式貫通。

大橋預(yù)計(jì)明年年底建成

南接線11月底將移交地鐵鋪軌

為加快建設(shè)進(jìn)度，中建六局道慶洲過江通道工程A2標(biāo)段春節(jié)期間未停工，參建人員近600人。

據(jù)施工方介紹，現(xiàn)階段至明年3月份是施工的黃金時(shí)期，為此，施工單位通過加大生產(chǎn)要素投入，全體工作人員加班加點(diǎn)搶抓工期，并投入20多臺(tái)大型機(jī)械設(shè)備，包括橋面吊機(jī)5臺(tái)、塔吊8臺(tái)、龍門吊4臺(tái)、履帶吊4臺(tái)以及一些輔助的中小型機(jī)械。

據(jù)悉，道慶洲過江通道工程A2標(biāo)段南接線段11月底前將移交福州地鐵集團(tuán)鋪軌施工，整座大橋預(yù)計(jì)將在明年年底建成。

福州地鐵6號(hào)線一期工程預(yù)計(jì)于2021年開通初期運(yùn)營(yíng)，擬分長(zhǎng)樂段（營(yíng)前-萬壽）和倉山段（潘墩-營(yíng)前）兩段開通，長(zhǎng)樂段預(yù)計(jì)于2020年底建成。

期待大橋早日通車，讓市民出行更便捷！