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福州地鐵2號(hào)線東延線又有新進(jìn)展,預(yù)計(jì)2026年通車

m.zjsychem.com 來源: 海峽都市報(bào) 用手持設(shè)備訪問
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目前,備受關(guān)注的地鐵2號(hào)線延長線正在如火如荼地施工。1月1日,記者獲悉,在地鐵2號(hào)線東延線一期工程項(xiàng)目下德站施工現(xiàn)場,伴隨著履帶吊啟動(dòng)的轟鳴聲,下德站首幅地下連墻鋼筋籠順利完成吊裝入槽,標(biāo)志著下德站正式進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段。

地下連續(xù)墻是基礎(chǔ)工程利用成槽機(jī)沿著深基坑周邊邊線,在槽壁加固及泥漿護(hù)壁的保護(hù)下,按照設(shè)計(jì)的厚度、深度開挖并下放鋼筋籠、澆筑砼后形成的連續(xù)的鋼筋砼墻壁。

記者了解到,下德站鋼筋砼地下連續(xù)墻共計(jì)84幅,墻厚為0.8米,墻長40.3~43.3米,鋼筋籠長度40.8~43.8米,槽寬為3.65~7.5米不等,標(biāo)準(zhǔn)槽段寬度為6米。其中鋼筋籠最長長度為43.8米,寬度為6.5米,單幅最重鋼筋籠約為46噸,需采用280噸與150噸兩臺(tái)履帶吊起吊。

地鐵2號(hào)線是福州城市軌道十字骨干線,2號(hào)線東延線作為其延伸線,沿馬尾東西向城市發(fā)展軸,途經(jīng)魁岐、快安和羅星,連接了高新園區(qū)、馬江園區(qū)、船政文化城等重要區(qū)域。項(xiàng)目一期全長14.6公里,起于洋里站(不含),終于青洲站,設(shè)魁岐站、葆楨站、儒江站、下德站、馬江渡站、船政文化城站、羅星塔站、青洲站8個(gè)站點(diǎn),預(yù)計(jì)2026年通車。

來源:海峽都市報(bào)

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