廈漳大橋 林鐵軍 攝

暢通“外循環(huán)”，民生公交構(gòu)筑“兩城一家”新常態(tài)

臺海網(wǎng)10月18日訊 據(jù)閩南日報報道，隨著廈漳同城化的加速推進，作為公共服務(wù)配套的一部分，如何更好地推進與周邊城市的互聯(lián)互通，改善百姓的出行，從而有效促進人流、物流、資金流的聚集，大力發(fā)展公共交通成了其中重要的一環(huán)。

在廈漳兩地政府和各級各有關(guān)部門的通力協(xié)作下，2013年5月，廈門灣“海上巴士”順利開通，常態(tài)化15分鐘一班，15分鐘進島從此不再是夢。

“每天坐船回家都能欣賞海上日落，眺望鼓浪嶼，一天的疲憊一掃而光，十分愜意。”家住漳州開發(fā)區(qū)，在廈門工作的陳女士講述。

1路公交線路全線開啟純電公交時代 黃綠蘋 攝

漳州開發(fā)區(qū)引進的ofo共享單車 羅婕 攝

同日，直達廈門海滄的廈漳城際公交K1線同步開通，承載著兩地群眾渴盼廈漳同城化的美好愿景，正式開啟了水、陸公交同步發(fā)展的新紀(jì)元。

一直以來，農(nóng)村客運班線車是群眾出行工具里的主力軍。隨著交通一體化的扎實推進，公交化發(fā)展是大勢所趨，2015年底，漳州開發(fā)區(qū)對港尾鎮(zhèn)3部農(nóng)村客運車輛停止?fàn)I運進行補償，并將車輛轉(zhuǎn)籍為非營運車輛供經(jīng)營者繼續(xù)使用。同時，協(xié)調(diào)龍海市交通主管部門以有實力的客運企業(yè)為基礎(chǔ)，對區(qū)域內(nèi)的農(nóng)村班線車進行收購改制，為深入推進交通一體化建設(shè)奠定了良好開端。

漳州開發(fā)區(qū)黨委書記、管委會主任丁勇指出，開通跨區(qū)公交能有效改進開發(fā)區(qū)的對外交通狀況，是便民利民的一大舉措，要在以往的基礎(chǔ)上加快推進，為百姓謀福祉，增便利。

2016年以來，漳州開發(fā)區(qū)與龍海市深入合作，開通了直達漳州動車站、龍海公交總站、港尾鎮(zhèn)、四區(qū)碼頭等多條跨區(qū)公交，解決了20多年來漳州開發(fā)區(qū)往返廈門市、漳州市和龍海市舟車勞頓的困擾，切實解決群眾出行“最后一公里”問題。值得一提的是，今年以來，漳州開發(fā)區(qū)投用12輛純電公交車，建設(shè)K6、602、1路等3條純電公交線路，開啟了公交車的“純電動時代”。

“以前去動車站像‘長征’一樣，要提前3小時出發(fā)，先坐班線車到龍海汽車站，再轉(zhuǎn)26路公交車，經(jīng)停50多個站點。”郝先生感嘆道，“現(xiàn)在坐K6，只要一個小時，快速直達，太方便了!”

此外，漳州開發(fā)區(qū)新建汽車客運站，建成開發(fā)區(qū)首個交通綜合樞紐，解決原有車、船同售票、同候車(船)的問題。建設(shè)并投用公交首末站，實現(xiàn)車輛維修保養(yǎng)處、新能源車輛充電樁、公交停車場、綜合辦公樓以及員工宿舍食堂的一體化管理。

與此同時，漳州開發(fā)區(qū)于2016年7月首次投放電召出租車運力，開啟了出租車市場的新紀(jì)元，讓乘客享受到預(yù)定方便、準(zhǔn)點舒適的交通體驗，實現(xiàn)點對點接送。新建公共自行車系統(tǒng)，在黃金海岸、招商大廈、百合苑、湯洋園區(qū)等多個地區(qū)設(shè)置了公共自行車停車點，投入公共自行車400多輛，并引進ofo、小鳴單車等共享單車，實現(xiàn)24小時公共交通全覆蓋。