臺海網7月29日訊 據福建日報報道 7月18日，第七屆福建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽（漳州分賽區(qū)）暨2019年漳州市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽圓滿落幕。大賽上，來自漳州市萬物通信息科技有限公司的“?；S局”化工供應鏈一站式綜合服務平臺項目拔得頭籌。
“危化鏢局”的成功，源自工業(yè)互聯網的力量。從技術到商業(yè)，工業(yè)“云”正在改變制造業(yè)創(chuàng)新的模式和速度。
2018年，漳州市出臺《關于加快發(fā)展工業(yè)互聯網和工業(yè)數字經濟的實施意見》，為全市工業(yè)互聯網建設換擋提速。據統(tǒng)計，通過實施工業(yè)互聯網“百千”培育工程，漳州市已培育出100家以上應用標桿企業(yè)，推動千家以上中小企業(yè)業(yè)務系統(tǒng)向云端遷移。有了工業(yè)互聯網的賦能，漳州制造業(yè)踏上了轉型升級的高速之路。
“云”從生產鏈中來
在24小時不停運轉的工廠里，稍不注意，就容易出現安全事件。傳統(tǒng)工業(yè)生產中，對車間進行智能化管理是一個難題。以往，安防、門禁、消防、監(jiān)測等系統(tǒng)都呈相對獨立的工作狀態(tài)。險情發(fā)生時，報警系統(tǒng)啟動，其作用僅限于提醒員工采取應急措施。但災難往往發(fā)生于頃刻之間，什么樣的突發(fā)狀況，該采用什么樣的應急措施，并非每個員工都能及時妥善處理。
隨著智能技術的發(fā)展，有什么新方法可以避免設備故障造成的生產損失和材料浪費？預測性維護或許是答案之
一。
“數據位于后端，用戶只要有個賬號，走到哪里都能登錄使用。無論是儲存還是數據處理，都可以在‘云’上完成。”福建點景科技股份有限公司事業(yè)部經理胡躍華介紹，其公司的主營業(yè)務，是基于大數據的智慧解決方案、云計算信息服務、計算機信息系統(tǒng)集成服務、智能化系統(tǒng)集成服務、互聯網及物聯網技術開發(fā)與服務等。在他看來，無論是哪方面的服務，都離不開“硬件做采購，軟件做開發(fā)”。
“我們要做的，就是將原本分離運作的個體有機的串聯起來。”胡躍華說，他們會根據車間的不同需求，為客戶量身定制“云”。就好比房間識別到主人進了房間，門窗自動關閉，冷氣、燈光、電視機自動開啟。對車間而言，原有的紅外線感應系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、排風系統(tǒng)要先搭建起硬件設施，為軟件系統(tǒng)的整合做服務。
以福建省青蛙王子化妝品有限公司的“定制云”為例。當車間氣體密度保持在常規(guī)值時，通風系統(tǒng)也會保持一定功率運轉；而當監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測到某類化學氣體超標，通風系統(tǒng)則收到警報，迅速啟動通風，直至排出超標氣體，恢復到標準生產環(huán)境。而這種看似“無人化”的應急處理，也會在數據庫系統(tǒng)留下痕跡。這套系統(tǒng)就像日志本一樣，記錄下某個時間節(jié)點，某個批次的物料，在哪個生產環(huán)節(jié)觸發(fā)了應急系統(tǒng)。這既便于將數據直觀反饋給管理層，也可通過數據來反復驗證生產是否符合行業(yè)標準。
物流聯網有序運轉
“傳統(tǒng)危險化學品的物流模式使我們的車在外地經常配不到貨。要挨家挨戶地打電話或是到各個物流園的信息大廳詢問有沒有返程的貨。這一過程，大概要耗上半個月，加上繞路接貨，效率很低。”漳州市萬物通信息科技有限公司負責人謝永立坦言，化學品根據危險特性共分9類，每一類的運輸、倉儲、生產均需要獲得相關資質認定。若要節(jié)省成本，同時匹配資質、時間、目的地的貨物，要花費更多的精力。
通過市場調研，謝永立得出這樣一組數據：每年僅公路運輸?；肪统?0億噸，年運費近萬億元。符合國家要求的承運物流企業(yè)僅有1.15萬余家。但全國31萬家化工企業(yè)中，90%需要異地配送。
一個客觀的現實是，我國貨車空載率高，單次運輸回報率低；貨源管理效率低，無法及時對貨源作出反應；諸多資質不全的貨車，對于僅有品類資質無法做出有效率的快速匹配；報價水平參差不齊；運輸車輛及工作效率差；區(qū)域性明顯、需求分散。
“解決這些問題還得靠智能化手段！”選準方向后，謝永立開始專注于交易、物流、倉儲的線上線下運營管理新模式，精準破解行業(yè)“高成本、低效率、難管理、低安全”等核心痛點，為上下游輸出全產業(yè)鏈服務，實現全方位“降本增效”。于是，“?；S局”應運而生。
打開?；S局App，需填寫貿易貨主、物流車隊、押運員、車輛類型等規(guī)范資料才可進入“我要找車”和“我要找貨”界面。隨后，選擇好車輛載重、發(fā)車時間、出發(fā)地和目的地，系統(tǒng)即可測算符合條件的路線。除此之外，車輛狀況、司機狀態(tài)、運輸情形在“云端”可全程跟蹤，保證?；浳镞\輸安全。
“危化鏢局與網約車操作模式相似，我們將全國的?；坟浽匆约八蟹党誊囕v收錄其中，就能通過算法得知，幾位貨主的貨與一名貨車司機將同時去往上海，恰好具有同類危化資質，運輸時能夠混放，無形之間降低了成本。”謝永立說，目前平臺日最高發(fā)布6萬單物流訂單。
如今，這朵“云”構筑的物流聯網，不僅建立了有價值的供應鏈生態(tài)閉環(huán)，還重塑了物流園管理標準。
化工企業(yè)、物流與倉儲企業(yè)本是一家人，倉儲管理是物流的“休息站”。如何利用大數據來存放?；芬彩且豁椫匾n題。如今，通過大數據，能夠實現一園多倉、一倉多罐。
信息追溯賦能品控
7月22日，漳州科華技術有限責任公司里的生產流水線正在運轉中。記者觀察到，每位員工接到生產品的初始動作是掃描物料的二維碼，一旁的可視化看板顯示“OK”字樣，即可進入當前生產程序。
“MES（生產信息化管理系統(tǒng)）幫了我們許多忙，它使我們的客訴率無限接近零。”科華信息中心負責人涂志偉介紹，現在每個訂單的交貨期在7至15天，以原先粗放式的管控肯定是無法實現的。工廠制定生產計劃，提前讓供應商準備物料，以防生產時“沒米下鍋”。但這也間接導致了大批物料過早到達，不同種類的物料堆滿了車間。
為此，科華引入了MES系統(tǒng)，其數據集成、數據積累與分析，幫助公司快速實現辦公自動化，滿足了公司規(guī)范化管理和提高執(zhí)行力的需要?？蛻粲唵我粊恚珽RP（企業(yè)資源計劃）會根據物料供應來設置生產計劃，并連接服務總線，將物料分配到各個流水線，基本實現物料精益生產。
“可別小看這個條碼，生產質量都需要它來管控。”涂志偉介紹，有了MES系統(tǒng)，掃碼時若是出現不符合生產工序的物料，系統(tǒng)會提醒操作者。得益于及時報告生產中出現的問題并且馬上處理，貨物的質量得到保證。另外，MES系統(tǒng)可以實現從整機到部件的追溯?？蛻魧l碼發(fā)送給售后，就能通過系統(tǒng)來追溯、分析問題產品出自哪個流水線、哪批次的物料。
“工業(yè)互聯網正在給工業(yè)經濟帶來一場變革，引領著工業(yè)逐漸從封閉走向開放，通過數據流通使企業(yè)合作關系發(fā)生重大變化。”漳州金峰經濟開發(fā)區(qū)管委會副主任康惠萍說。
