【環(huán)球網(wǎng)軍事-航空11月2日報道 赴珠海特派記者 劉昆】第十一屆中國國際航空航天博覽會11月1日在珠海隆重開幕，作為中國十大軍工集團之一，中國電子科技集團公司(簡稱中國電科)在航展現(xiàn)場展示了大批最新成果，引起了境內(nèi)外媒體的廣泛關(guān)注。

　　雖然中國電科一直以電子領(lǐng)域技術(shù)享譽國內(nèi)外市場，但是在無人機領(lǐng)域也有著深入探索。在展會現(xiàn)場，一款被戲稱為“無人機”界“大黃蜂”的飛機就吸引了眾多關(guān)注目光。據(jù)介紹，這款“傳感器飛行器”由中國電科38所研制，它創(chuàng)造性地打破了傳統(tǒng)“平臺+載荷”的設(shè)計思路，采用了載荷一體化設(shè)計，此次在珠海航展也是首次亮相。

　　據(jù)現(xiàn)場專家介紹，該無人機為中空、長航時、多用途無人機，最大的特點就是應(yīng)用了平臺載荷一體化技術(shù)，包括有源和無源相控陣雷達，相比傳統(tǒng)設(shè)計，載荷一體化最大的好處就是不影響飛機的氣動外形，在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)性能最大化，滿足遠距離執(zhí)行任務(wù)。

　　專家表示，傳統(tǒng)機載平臺載荷采用平臺和載荷分離設(shè)計、后期集成方式，這種設(shè)計方式由于載荷的獨立安裝勢必會影響無人機的性能，同時安裝方式也受自身重量體積、平臺結(jié)構(gòu)強度等多重約束。為了擺脫這種瓶頸，中國電科38所研發(fā)人員經(jīng)過關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，突破了載荷與結(jié)構(gòu)一體化集成技術(shù)，既保證了傳感器的性能，又兼顧了平臺良好的氣動特性。

　　這款傳感器飛行器具有全自主起降和巡航飛行能力、空地協(xié)同能力、地面接力控制能力，通用化程度高，可搭載一體化對海探測雷達、小型合成孔徑雷達、光電偵察設(shè)備、電子偵察設(shè)備等載荷，具有操作方便、可靠性高、維護保障要求低、壽命周期長等特點，能夠在復(fù)雜環(huán)境下長時間飛行并執(zhí)行任務(wù)。

來源：http://mil.huanqiu.com/china/2016-11/9624297.html