韓聯(lián)社發(fā)布的KF-X原型機部件。

【環(huán)球時報特約記者 章節(jié)】據(jù)韓聯(lián)社9月3日報道，韓國防衛(wèi)事業(yè)廳當天表示，韓國航空航天工業(yè)（KAI）公司已經(jīng)開始著手組裝韓國新一代的KF-X戰(zhàn)斗機的原型機，預計將于明年上半年亮相。報道中一直在強調該機是韓國第一種本土研發(fā)的戰(zhàn)斗機。那么，韓國真能完全獨立自主開發(fā)第五代戰(zhàn)斗機嗎？

報道稱，根據(jù)價值8.8萬億韓元（約73億美元）的KF-X項目要求，韓國自2015年晚些時候開始開發(fā)一種本土先進戰(zhàn)斗機，以取代日益老化的F-4和F-5戰(zhàn)機。根據(jù)國防采購計劃管理局（DAPA）的說法，去年設計確定之后，韓國航空航天工業(yè)公司就開始組裝原型機。

DAPA稱，原型機預計將在2021年上半年亮相。之后，韓軍方將進行為時5年的地面和飛行測試，爭取在2026年完成所有研發(fā)工作。報道稱，該機最大飛行速度1.81馬赫，最大航程2900公里。KAI公司表示，該機與F-35A在外形輪廓上有相似之處。該戰(zhàn)斗機的最大有效載荷為7700公斤，有10個外掛點。

韓國到底有沒有自主研發(fā)五代機的實力呢？如果粗略看一架戰(zhàn)斗機，大致可以分為四部分：機體、動力裝置、機載航電系統(tǒng)、機載武器。首先來看機體，五代機需要隱形氣動一體化技術，還要高效率的結構設計，對外形、氣動布局要求很高，可以說是最核心的技術之一。而在這方面，瑞典薩博公司很早就介入了韓國五代機計劃，并為韓國提出多個方案。之后美國洛·馬公司開始和韓國接觸，而最后韓國推出的方案，則和洛·馬公司的F-35“非常像”。不過，看似很簡單的內置彈艙，由于韓國沒有技術儲備，也沒有外援，韓國就遇到了瓶頸。所以在目前展出的KF-X模型中，并無內置彈艙（但預留了位置），導彈以半埋方式外掛，這就破壞了隱形性能，可以說還不是完全的五代機。

第二是動力裝置。韓國沒有自行研發(fā)高性能渦扇發(fā)動機的能力，根本就沒有考慮采用國產(chǎn)動力，所以準備直接使用美國通用電氣公司的F414發(fā)動機。這種發(fā)動機最初是為四代機配備的，達不到像F119、F135發(fā)動機的大推力、高推重比特征。由于五代機最終將使用內置彈艙，結構重量增大，沒有大推重比發(fā)動機，機動性可能會不增反降。

第三是機載傳感器，其中最核心的是有源相控陣雷達。韓聯(lián)社報道稱，韓國自主研發(fā)的機載有源相控陣（AESA）雷達原型機已于上月出爐。不過，這套系統(tǒng)并非完全由韓國企業(yè)自主研發(fā)，韓華系統(tǒng)開發(fā)了雷達的天線和電源，然后與以色列ELTA系統(tǒng)公司研制的信號處理器集成并進行測試。

在機載武器方面，韓國則干脆采取“拿來主義”。KF-X的最主要的機載武器是空空導彈，韓國計劃直接從歐洲進口空空導彈。韓聯(lián)社稱，近期該機主要攜帶德國的近程空空導彈和歐洲開發(fā)商MBDA的“流星”主動雷達制導中遠程空空導彈。由此來看，有韓國“自主研發(fā)”的KF-X，恐怕主要依托國外技術援助和現(xiàn)成產(chǎn)品。