參考消息網(wǎng)11月29日報道 俄羅斯“自由媒體”網(wǎng)站11月27日發(fā)表弗拉基米爾·圖奇科夫的文章《印度為何不喜歡俄羅斯的蘇-57》。文章摘編如下：

印度退出與俄羅斯聯(lián)合制造5代戰(zhàn)機的合作項目（FGFA項目）已有一年半。印度宣布退出時提出的理由是，印第5代戰(zhàn)機所依據(jù)的原型機蘇-57質(zhì)量不行，性能太弱，根本算不上第5代戰(zhàn)機。

印退役中將卡托什對媒體發(fā)表講話，批評印度政府這一決定過于草率，有悖國家利益。他說，印政府在宣布退出的同時承諾將不引進外國專家和技術(shù)，自主研發(fā)制造5代戰(zhàn)機，這不僅不現(xiàn)實，而且可笑。

卡托什談到，俄羅斯設(shè)計師一年半來并未閑著，已對蘇-57做了“幾十項改進”，這也證明列裝前該戰(zhàn)機將會得到完善。

印度對俄戰(zhàn)機到底有何“指控”？其實，全部意見總括起來也沒幾條，不過是美國洛克希德-馬丁公司的F-35戰(zhàn)機擁躉的老調(diào)重彈。

印度提出的主要“缺陷”是蘇-57隱身能力不夠，易被對手雷達發(fā)現(xiàn)，因此不能算作第5代戰(zhàn)機。俄戰(zhàn)機的有效散射面積較大（比F-35大），理論上說是由機身的幾何形狀決定的。最主要問題是噴管和進氣口。

蘇-57的進氣口因采用直風(fēng)道而飽受各方專家詬病——敵方雷達能夠通過這種風(fēng)道“看到”渦輪葉片，美國F-22和F-35戰(zhàn)機采用的是S形風(fēng)道。

原以為是設(shè)計出現(xiàn)了重大失誤，但蘇霍伊設(shè)計局的專業(yè)水準(zhǔn)是不容懷疑的。選擇直風(fēng)道首先是為了通過大的進風(fēng)提高發(fā)動機功率，其次是為了得到大容量的內(nèi)置彈艙。采用F-35那種S形進氣管則將導(dǎo)致蘇-57內(nèi)掛武器數(shù)量大大減少。而且，直風(fēng)道的設(shè)計并沒有大大降低飛機的隱身性，這已得到確鑿證明。

讓印度人不滿的還有蘇-57所使用的AL-41F1噴氣發(fā)動機，印度人認為該發(fā)動機“弱”。但判斷發(fā)動機是否符合要求的主要技術(shù)性能指標(biāo)不是加力推力，而是推重比。F-35的推重比在正常起飛重量的情況下是0.89。推重比能達到1.13的戰(zhàn)機有歐洲的“臺風(fēng)”以及俄羅斯的蘇-35和蘇-57。

印度的不滿純粹是無中生有。因為在撕毀合同時俄羅斯已開始試驗第2批“30型”發(fā)動機，這種發(fā)動機擁有更大推力。等印俄項目接近完成時，戰(zhàn)機就可以使用新型發(fā)動機了。

這比印度空軍打算用上自產(chǎn)5代機的時間——2030年到2032年——要早得多。