由于這一狀況,“艾森豪威爾”號(hào)艦長(zhǎng)希金斯和“圣哈辛托”號(hào)艦長(zhǎng)愛德華·克羅斯曼上校知道,他們的水兵會(huì)有一段時(shí)間不能上岸了。兩人是在他們的軍艦打破紀(jì)錄幾天前接受采訪的。
在5個(gè)多月的時(shí)間里,“艾森豪威爾”號(hào)航母和為其護(hù)航的“圣哈辛托”號(hào)一直在海上航行,沒有接待任何人上船訪問,并且對(duì)利用飛機(jī)運(yùn)送艦上補(bǔ)給的方式作出了嚴(yán)格控制。
這種孤懸海上的狀態(tài)是具有挑戰(zhàn)性的。港口??坎粌H能給水兵休息和放松的時(shí)間,還能讓技術(shù)兵上船從事艱難的維修工作。
當(dāng)“圣哈辛托”號(hào)的直升機(jī)庫(kù)門出現(xiàn)故障時(shí),水兵們不得不發(fā)揮創(chuàng)造性。當(dāng)時(shí)是半夜,他們意識(shí)到需要更換一個(gè)大鏈輪。克羅斯曼說(shuō):“我的水兵們進(jìn)行了研究,他們說(shuō),‘嘿,這些90磅(約合40.5千克)的啞鈴與我們需要的這個(gè)齒輪采用的是同一種材料’。”于是,他們把啞鈴搬到了下層船艙的機(jī)器車間,制作出了這個(gè)零件。
在“艾森豪威爾”號(hào)上,艦員們安全地為飛行甲板更換了一臺(tái)關(guān)鍵的大型風(fēng)扇馬達(dá)。這需要電氣、工程、后勤和機(jī)械師四個(gè)方面的團(tuán)隊(duì),但艦員們?cè)谧稍兞税渡蠈<抑螅扬L(fēng)扇拆開,將其放到一個(gè)臨時(shí)平臺(tái)上,并換好了新的部件。

