美國近期頻繁派機在南海開展針對中國大陸的抵近偵察活動，香港媒體《南華早報》最新的報道稱，美軍偵察機在南海上空還以民航客機作為掩護，這給民航飛行增加了風險。

據(jù)《南華早報》8月12日報道，一名中國軍方的消息人士和多名觀察人士警告稱，美國空軍在中國海岸附近執(zhí)行的抵近偵察行動給在南海上空飛行的客機帶來了風險。報道稱，一名與中國軍方關系密切的消息人士告訴《南華早報》，美軍擁有多款以商用飛機為基礎研發(fā)的偵察機，當它們接近中國領空的時候通常會跟隨民航飛機飛行作為掩護。

美國空軍的E-8C空地監(jiān)視飛機在夜間出動

據(jù)悉，美國最近幾周加強了其在中國大陸南部海岸附近的偵察活動。據(jù)“南海戰(zhàn)略態(tài)勢感知計劃”平臺8月5日發(fā)布的消息，8月5日晚21時許，美國空軍一架E-8C“聯(lián)合星”空地監(jiān)視飛機再次現(xiàn)身南海，朝著廣東方向飛行，一度飛行至距離廣東沿岸領海基線59.27海里(約109.77公里)的位置。這是近期首次在夜間發(fā)現(xiàn)美軍E-8C飛機抵近中國大陸海岸。

這名消息人士稱，這架E-8C空地監(jiān)視飛機最初被位于廣州南部的空中控制雷達系統(tǒng)識別為一架商業(yè)客機，該機在南海上空的飛行高度超過9000米。消息人士還表示，直到該機飛近廣東海岸時，才被確認是一架美國軍用飛機。這名消息人士說：“在緊張局勢不斷升級的情況下，這樣的做法可能會造成事故或誤判。”“使用民用客機作為掩護是美國及以色列的常見手段，但南海上空是世界上最繁忙的國際空域之一，這可能會讓民用飛機面臨風險。”

 E-8C“聯(lián)合星”飛機內部

報道提及了今年1月7日發(fā)生的伊朗誤擊烏克蘭客機事故，當晚一架烏克蘭的波音737客機從德黑蘭起飛后不久就被伊朗軍隊擊落，機上176名乘客和機組人員全部遇難。伊朗表示，這架飛機是在“人為失誤”的情況被誤認為是“敵方目標”。另外在1983年9月1日，韓國的一架波音747客機在從紐約飛往首爾的途中被蘇聯(lián)的蘇-15戰(zhàn)斗機攔截擊落，機上269名乘客和機組人員全部遇難，蘇聯(lián)稱這架客機是“入侵的美國間諜飛機”。

新加坡防務戰(zhàn)略研究所的研究員科林表示，所有的軍用和民用空中管制部門在世界各地使用雷達的“敵我識別信號”來核驗飛機，如果軍用飛機與民用飛機保持足夠的距離，則無需擔心安全問題?？屏终f：“由于E-8C本身也是一架大型飛機，機組人員除了完成任務之外，也會關注安全問題。”

美國空軍裝備的E-8C“聯(lián)合星”飛機是一款空地監(jiān)視飛機。該機型全稱為“聯(lián)合監(jiān)視目標攻擊雷達系統(tǒng)”(JointSTARS)，搭載有美軍最先進的機載對地監(jiān)視、目標搜索和戰(zhàn)場管理系統(tǒng)，堪稱美軍空地一體作戰(zhàn)的“中樞神經”。該機可以在防區(qū)外對地面目標進行探測、識別、分類，并實時將數(shù)據(jù)傳遞給后方指揮所。“南海戰(zhàn)略態(tài)勢感知計劃”平臺稱，該機重點在于監(jiān)視和研制對手的地面雷達系統(tǒng)，此番前來意在搜集地面雷達系統(tǒng)數(shù)據(jù)，并可能進行電磁壓制。

香港軍事專家宋忠平對此表示，使用以民航飛機為基礎研發(fā)的軍用偵察機平臺不僅節(jié)省了成本，還有助于開展偵察任務。他說：“幾乎所有改裝自大型客機的偵察機都不攜帶武器，但它們將收集有價值的軍事情報，可能對解放軍造成直接威脅。”“美國飛機于夜間在南海開展行動，旨在偵察解放軍最新的武器和部隊部署。”

中國外交部發(fā)言人華春瑩8月6日在推特上發(fā)文，譴責美偵察機近期在南海頻繁活動、甚至一度抵近廣東海岸的行為，并稱這與所謂的“航行自由”無關，而是“純粹的軍事挑釁、軍事施壓和軍事脅迫”。

中國外交部發(fā)言人汪文斌7月28日在例行記者會上表示，根據(jù)公開報道，今年上半年，美軍機在南海活動多達2000多次。汪文斌還表示，本月15日至28日，美軍機已連續(xù)12天抵近南海偵察。軍事專家李杰此前表示，通行飛機數(shù)量和危險程度是成正比的，飛機架次數(shù)量越多，危險度越高，發(fā)生碰撞的幾率大為增加，美軍半年之內2000架次飛行行動毫無疑問破壞了南海地區(qū)的和平穩(wěn)定。（記者 徐璐明）

（來源：環(huán)球網）