據(jù)“防務(wù)新聞”8月17日報(bào)道，當(dāng)美國海軍在推進(jìn)其大型無人作戰(zhàn)艦船的計(jì)劃時(shí)，越來越多的人正達(dá)成共識，認(rèn)為美國軍方應(yīng)當(dāng)在進(jìn)行重大投資之前搞清楚到底有沒有這樣的作戰(zhàn)需求。

報(bào)道稱，在《2020年國防授權(quán)法案》中，美國國會已經(jīng)連續(xù)兩年削減了大型水面無人艦艇的(LUSV)開發(fā)投入。今年的法案中已經(jīng)要求美國海軍在正式?jīng)Q定購買這一裝備之前，先造出一款通過所有測試并完成集成工作的原型船。

美軍無人船進(jìn)行海上測試

美國海軍作戰(zhàn)部長邁克爾·吉爾迪在接受“防務(wù)新聞”的采訪時(shí)表示，雖然這樣的要求讓人沮喪，但他同意了國會的要求。他說：“這種做法必須經(jīng)過深思熟慮。我們必須確保無人駕駛裝備上的系統(tǒng)（包括船體、機(jī)械設(shè)備、電子系統(tǒng)）符合設(shè)計(jì)要求和性能需求。而最為重要的是這些需求是否合理。”

吉爾迪還說：“我們真的需要一艘40節(jié)航速的瀕海戰(zhàn)斗艦嗎？這個過程將推動艦船的整體設(shè)計(jì)，而不是僅僅是工程設(shè)備的制造，還包括建造方式。”吉爾迪呼吁海軍實(shí)施一項(xiàng)全面的“無人作戰(zhàn)計(jì)劃”，為正在開發(fā)和部署中的?？諢o人系統(tǒng)開辟道路。他表示，目前的在這一方面的努力分散在不同的項(xiàng)目之中，而這些項(xiàng)目的目標(biāo)不一定都是一樣的。

報(bào)道稱，根據(jù)美國國會研究機(jī)構(gòu)的說法，美國海軍方法是在考慮向完全無人駕駛系統(tǒng)發(fā)展的同時(shí)，將最基本的船員派到船上。“美國海軍希望大型水面無人艦艇是基于商業(yè)艦艇設(shè)計(jì)的低成本、高續(xù)航力、可重新配置的艦艇，具備充足的攜帶各種模塊化有效載荷的能力，特別是反水面作戰(zhàn)和打擊的有效載荷，這里主要指的是反艦導(dǎo)彈和對地攻擊導(dǎo)彈，”美國國會研究機(jī)構(gòu)在報(bào)告中說。

但密歇根大學(xué)造船和海洋工程副教授馬修·科勒特表示，關(guān)于大型無人水面艦艇如何運(yùn)作，仍有一些非?；镜膯栴}需要解答。他說：“我看到過兩種方法，一是把它設(shè)計(jì)成像航天飛機(jī)一樣，使它盡可能堅(jiān)固，但這也意味著更低的性能。不可能把所有的設(shè)備都裝載到這種艦船上。”“另一種方法是先試著進(jìn)行系統(tǒng)模擬，增加各種設(shè)備，然后再重新設(shè)計(jì)，使其能夠執(zhí)行為期6個月的部署任務(wù)。但我真的無法評估我們在這一點(diǎn)上的進(jìn)展，我沒有足夠的洞察力來知道6個月后是否能成功，那如果是6年呢？難道這一裝備永遠(yuǎn)都造不出來了嗎？”

科勒特表示，目前還不清楚修改鮮魷魚的設(shè)計(jì)能否會讓美國海軍達(dá)到其需要的目標(biāo)，這在很大程度是因?yàn)楹＼娔繕?biāo)與商業(yè)項(xiàng)目的目標(biāo)截然不同。他說：“美國海軍確實(shí)提出了一個相當(dāng)困難的問題。你可以看到，像超大型水下航行器這樣的技術(shù)是如何朝著這個方向發(fā)展的，但換做是大型水面航行器這樣的東西，有很大的風(fēng)險(xiǎn)。”（記者 徐璐明）

（來源：環(huán)球網(wǎng)）