據(jù)“防務(wù)新聞”網(wǎng)站2月13日報(bào)道，美國F-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目正面臨發(fā)動機(jī)短缺的問題。
美國國防部官員在2月12日表示，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目辦公室正在努力解決普惠F135發(fā)動機(jī)的短缺問題，但可能需要幾個月情況才會有所改善。根據(jù)該項(xiàng)目辦公室的說法，這一問題主要有兩個方面，首先是位于俄克拉荷馬州廷克空軍基地的F135發(fā)動機(jī)維護(hù)中心無法按計(jì)劃完成該發(fā)動機(jī)的維護(hù)；其次是維護(hù)人員在“少數(shù)”F135發(fā)動機(jī)的動力模塊中發(fā)現(xiàn)“轉(zhuǎn)子葉片涂層過早損壞”，這帶來了更多的工作量，造成積壓。
正在安裝F135發(fā)動機(jī)的F-35戰(zhàn)斗機(jī)
另一名美國國防部官員稱，F(xiàn)135發(fā)動機(jī)短缺是一個“嚴(yán)重的戰(zhàn)備問題”。到2022年，大約5%到6%的F-35機(jī)隊(duì)可能沒有足夠的發(fā)動機(jī)可供使用，因?yàn)檫@些發(fā)動機(jī)需要定期維護(hù)，以及可能出現(xiàn)的計(jì)劃外的拆卸維修。
報(bào)道稱，美軍部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)人希望采取糾正措施以保證F-35戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目穩(wěn)定運(yùn)行。但這名國防部官員證實(shí)，如果這些糾正措施起不到作用，而且不再采取進(jìn)一步行動的話，多達(dá)20%的F-35戰(zhàn)斗機(jī)可能會受到發(fā)動機(jī)短缺問題的影響。
在今年1月，時任五角大樓首席采購官員的艾倫·洛德告訴記者，發(fā)動機(jī)問題是導(dǎo)致低F-35任務(wù)執(zhí)行能力降低的主要問題之一，上個月F-35戰(zhàn)斗機(jī)的任務(wù)執(zhí)行能力下降了69%。
另據(jù)彭博社2月10日的報(bào)道，由于發(fā)動機(jī)的問題，美國空軍削減了F-35戰(zhàn)斗機(jī)飛行表演隊(duì)2021年飛行計(jì)劃中的8項(xiàng)表演，以避免增加現(xiàn)有的維修積壓。
美軍F-35戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊(duì)
根據(jù)F-35戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目辦公室的說法，美國國防部在2020年初就首次注意到了發(fā)動機(jī)短缺問題的跡象。去年夏末，美國國防部收到了一份最新的報(bào)告，報(bào)告中明確指出F135發(fā)動機(jī)的維護(hù)無法按照之前預(yù)期的那樣每年對60臺發(fā)動機(jī)的動力模塊進(jìn)行維護(hù)。美國國防部官員還表示，導(dǎo)致F135發(fā)動機(jī)維護(hù)進(jìn)度放緩的因素有很多，包括“他們在拆卸發(fā)動機(jī)時發(fā)現(xiàn)問題后，無法獲得技術(shù)數(shù)據(jù)，缺乏可用的支持設(shè)備，以及……技術(shù)人員的熟練程度”。
這位官員表示，為了解決維護(hù)積壓的問題，美國空軍正在F135重大維護(hù)重型增加第二次輪替班次，他們將于今年6月開始上崗。F-35項(xiàng)目辦公室還與普惠公司簽訂合同，為美軍提供額外的動力模塊維護(hù)支持，通過與承包商合作獲得更多的培訓(xùn)、支持設(shè)備和技術(shù)數(shù)據(jù)。“我們的目標(biāo)是在大約122天內(nèi)生產(chǎn)出動力模塊，目前我們在這方面所需的時間是200天多點(diǎn)，”這名官員說。
普惠公司也在一份聲明中表示，該公司也在2020年春季對F135發(fā)動機(jī)的葉片進(jìn)行了硬件改造，目前正在對生產(chǎn)線上以及進(jìn)行維護(hù)的發(fā)動機(jī)中進(jìn)行技術(shù)整合。該公司表示：“我們將繼續(xù)與F-35聯(lián)合項(xiàng)目辦公室、軍方和俄克拉荷馬城市-航空物流系統(tǒng)密切合作，以增強(qiáng)F135發(fā)動機(jī)維護(hù)、檢修和升級的能力。”“我們也認(rèn)識到F135發(fā)動機(jī)項(xiàng)目的所面臨的的挑戰(zhàn)，并將繼續(xù)與聯(lián)合項(xiàng)目辦公室、美國軍方合作，以制定解決方案，滿足他們的需求。”
據(jù)悉，已經(jīng)交付的和即將交付的F-35戰(zhàn)斗機(jī)總數(shù)達(dá)到970架。但隨著該機(jī)的大批量服役，各種軟件、硬件的問題也層出不窮。據(jù)彭博社1月13日報(bào)道，五角大樓測試辦公室表示，美國以及其8個盟國正在使用的F-35戰(zhàn)斗機(jī)目前仍存在871個軟硬件缺陷，這些缺陷可能會影響該戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)備、執(zhí)行任務(wù)或維護(hù)能力。
F-35第五代戰(zhàn)斗機(jī)采用了一系列新技術(shù)，但這些前沿科技也帶來了一些意想不到的問題。上個月，一名匿名的美軍F-35戰(zhàn)斗機(jī)飛行員揭露了該機(jī)駕駛艙存在的問題。這名飛行員報(bào)告說，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)配備了使用觸摸屏技術(shù)的大塊顯示屏，但大約有20%的機(jī)率無法從觸摸屏上得到結(jié)果。他還吐槽說，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)配備的語音控制功能基本沒什么作用，“我還沒有遇到哪個飛行員真的用語音控在操作戰(zhàn)機(jī)”。
去年5月底，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)還被曝出存在飛太快就會“燒屁股”的缺陷。該機(jī)在進(jìn)行超音速飛行時，由于機(jī)體震動和尾焰灼燒會造成戰(zhàn)機(jī)尾部損壞，美軍不得不對F-35進(jìn)行“限速”。根據(jù)“防務(wù)新聞”獲得的獨(dú)家文件顯示，F(xiàn)-35B戰(zhàn)斗機(jī)在測試中出現(xiàn)了隱身涂層“起泡”的現(xiàn)象，F(xiàn)-35C則是垂直尾翼和水平尾翼都有明顯的“熱損傷”。由于F-35戰(zhàn)斗機(jī)在進(jìn)行超音速飛行時會損壞機(jī)身的隱身涂層，五角大樓當(dāng)時已經(jīng)對F-35B型和F-35C型兩款戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行超音速飛行的時間做出限制。（記者 徐璐明）
來源：環(huán)球網(wǎng)
