韓國KF-21戰(zhàn)斗機
美國《福布斯》雙周刊網(wǎng)站4月13日發(fā)表報道稱，韓國上周公布了（自稱）“4.5代”的新型KF-21“獵鷹”國產(chǎn)戰(zhàn)機，韓國總統(tǒng)文在寅在4月9日的發(fā)布儀式上簡稱：“獨立防務(wù)新時代已開啟，KF-21在（韓國）航空業(yè)研發(fā)方面是一座具有歷史意義的里程碑。”全文摘編如下：
韓國上周公布了（自稱）“4.5代”的新型KF-21“獵鷹”國產(chǎn)戰(zhàn)機，圍繞此事的很多頭條新聞，都將這款新型戰(zhàn)機吹捧為洛克希德-馬丁公司生產(chǎn)的F-35隱身戰(zhàn)機的廉價替代品。雖然KF-21可能并不像F-35那樣具備全面的隱身能力和網(wǎng)絡(luò)作戰(zhàn)能力，但它是對韓國獨立防務(wù)能力進行的一項高性能及高成本投資，也為該地區(qū)提供了多重（采購）選項。
韓國總統(tǒng)文在寅在4月9日的發(fā)布儀式上也作此表示。他堅稱：“獨立防務(wù)新時代已開啟，KF-21在（韓國）航空業(yè)研發(fā)方面是一座具有歷史意義的里程碑。”
KF-21戰(zhàn)機項目的推進象征性地把韓國抬到一個歷史性的“先進戰(zhàn)機”俱樂部。據(jù)有線電視新聞網(wǎng)引述的一份政府新聞稿指出，韓國將成為世界上第八個研發(fā)先進超音速戰(zhàn)機的國家。
KF-21戰(zhàn)機在設(shè)計以及發(fā)動機等部件方面明顯留有美國印記。但這款韓國戰(zhàn)機的國產(chǎn)比例實際上僅占到約65%。KF-21首架原型機定于2022年進行首飛，首爾屆時將成為國際戰(zhàn)術(shù)航空市場的“上層參與者”。
在發(fā)布這款戰(zhàn)機前，韓方發(fā)言人強調(diào)稱，韓國已設(shè)定一項目標，即到本世紀30年代成為世界第七航空工業(yè)大國。
KF-21戰(zhàn)機將向本地區(qū)發(fā)出顯示韓國自主（研發(fā)先進戰(zhàn)機）能力的明確訊息。蒂爾集團分析師理查德·阿布拉菲亞指出，韓國的KF-21可能成為全球市場上靈活度及關(guān)聯(lián)度最高的戰(zhàn)機產(chǎn)品之一。
阿布拉菲亞說：“這款‘四代半’戰(zhàn)機將讓韓國擁有一項頗有威望的防務(wù)項目，還會提升韓國的武器自主能力——甚至可能提升韓國的主權(quán)地位。這款戰(zhàn)機造價高昂，但鑒于他們要優(yōu)先考慮解決的各種問題，這款戰(zhàn)機可能是一種（發(fā)展性）必然（趨勢）。再有，美國空軍當前表示，‘四代半’戰(zhàn)機或許要成為一種可行的采購路徑。鑒于此，韓國空軍可能并不是擁有這一級別新戰(zhàn)機的唯一軍種。”
韓空軍期望用KF-21戰(zhàn)機替換陳舊的老式F-5E/F“虎”Ⅱ型戰(zhàn)機、F-4“鬼怪”式戰(zhàn)機以及部分服役時間較早的KF-16和F-15K戰(zhàn)機。此外，KF-21戰(zhàn)機還被視為韓國當前從美國采購的60架F-35A隱身戰(zhàn)機的高效互補型戰(zhàn)機。
據(jù)預(yù)計，到2028年約有40架KF-21戰(zhàn)機入列韓國空軍，可能是“獵鷹”戰(zhàn)機的Block I（第1批次）型。此次發(fā)布儀式上展示的首架原型機和另外3架單座型以及2架雙座型原型機將參與測試項目。KF-21戰(zhàn)機的研發(fā)周期極短，被壓縮為4至5年，首批戰(zhàn)機將于2026年交付。
雖然KF-21戰(zhàn)機與F-35隱身戰(zhàn)機有明顯相似之處，但它是一款雙發(fā)（發(fā)動機）——而非單發(fā)——戰(zhàn)機。KF-21原型機使用的是一對由美國通用電氣公司航空集團生產(chǎn)的F414-GE-400K型渦扇發(fā)動機。通用電氣公司將為計劃在2032年前服役的所有120架KF-21量產(chǎn)型戰(zhàn)機提供240臺F414型發(fā)動機。
與F-35和F-22隱身戰(zhàn)機不同，KF-21戰(zhàn)機僅具備有限的“準隱身”能力（KF-21沒有內(nèi)置彈艙，僅采用機身半埋式掛架，隱身性能會大打折扣，本網(wǎng)注），其隱身性能遠不及前兩種真正意義上的隱身戰(zhàn)機。據(jù)“戰(zhàn)爭地帶”網(wǎng)站稱，KF-21戰(zhàn)機的雷達反射截面積（RCS）與歐洲“臺風(fēng)”戰(zhàn)機相當。但KF-21項目后續(xù)進行的有關(guān)升級工作應(yīng)會“大幅”削減其RCS信號特征。
